Vier grote steden pakken pakketbezorging aan

Door meer pakketpunten op loop- en fietsafstand kunnen consumenten hun bestellingen vaker daar laten bezorgen in plaats van thuis. Dat moet het aantal pakketbusjes in woonstraten flink verminderen.

Minder busjes

Dagelijks bezorgen verschillende diensten meer dan 200.000 pakketten in de vier grote steden. Daarvan wordt 80 procent bij mensen thuis afgeleverd. Dit zorgt vooral in smalle straten voor opstoppingen en onveilige situaties.

"In Den Haag kijken we nadrukkelijk naar locaties dichtbij OV- en fietsroutes en mobility hubs, zodat het eenvoudig wordt om een pakket op te halen op weg naar huis", zegt wethouder Arjen Kapteijns (Energietransitie, Mobiliteit en Grondstoffen). "Met deze pakketpunten brengen we onze plannen voor duurzame stadslogistiek in de praktijk: pakketstromen worden gebundeld, er rijden minder busjes door woonwijken en bezorging wordt schoner."

Gedeelde locaties

Pakketvervoerders gebruiken nu vooral eigen pakketpunten en -kluizen. Het plan is dat zij op termijn gebruik maken van gedeelde of elkaars locaties. Daardoor komt er een groter netwerk van pakketlocaties binnen loop- of fietsafstand van bewoners.

Voor nieuwe locaties kijken de partijen naar zowel publieke als private plekken, zoals OV-knooppunten, fietsenstallingen, winkels, buurtcentra of sportaccommodaties.

Doel voor 2028

De komende periode werken de partijen aan de eerste nieuwe locaties. Het doel is dat uiterlijk in 2028 iedere inwoner van een stad op korte afstand een pakketpunt of pakketkluis kan bereiken.

Het convenant is ondertekend door PostNL, DHL, DPD, Budbee, VintedGo, De Buren en ViaTim. Het DMI-ecosysteem, een samenwerkingsverband van Rijk, provincies, steden en bedrijfsleven, maakte de afspraken mede mogelijk.