Vragen over wegvallen riviercruise-aanlopen in Hoornse haven

Raadslid Marieke Rijk en commissielid Dave Damon verwijzen onder meer naar gesprekken met Scylla, een grote riviercruiseaanbieder in de regio. “Uit deze gesprekken zou blijken dat vooral de doorlooptijd van aanvragen reden is voor rederijen om Hoorn te mijden. Een voorbeeld is het schip Alina, dat Hoorn normaal gesproken meer dan dertig keer per jaar aandoet. Aanvragen uit het voorjaar van 2024 zouden pas in februari 2025 beantwoord zijn. Ook in het participatieverslag wordt gemeld dat rederijen soms maanden op een reactie moeten wachten”, zegt Marieke Rijk. Scylla geeft volgens de fractie aan dat Hoorn vanaf 2027 mogelijk weer in de route kan worden opgenomen, mits het aanvraagproces aantoonbaar verbetert. De rederij exploiteert vier schepen in Noord-Holland.

In hun artikel 36-vragen wil de fractie onder meer weten of het college erkent dat de trage afhandeling van aanvragen de belangrijkste oorzaak is van het verlies aan riviercruisebezoeken. Verder vragen Rijk en Damon naar de huidige responstijd, vergelijkbare cijfers van concurrerende havens zoals Enkhuizen en Medemblik, en naar voorgenomen verbetermaatregelen en de termijn waarop deze effect kunnen hebben. Ook informeert de fractie of er opnieuw contact is gelegd met Scylla.

Daarnaast vraagt Fractie Tonnaer inzicht in de economische impact van het teruglopen van riviercruiseaanlopen, zowel wat betreft havengelden als bestedingen van passagiers en bemanningsleden in de stad. Marieke Rijk zegt hierover: “Hoorn is een prachtige bestemming. Maar dan moeten we wel zorgen dat rederijen snel en professioneel geholpen worden. We kunnen ons niet veroorloven dat kansen voor de lokale economie verloren gaan.”