Audi S5 nu ook met TDI-power
REGIO - De Audi S5 krijgt voor het eerst een V6-dieselmotor. In de S5 Coupé TDI en de S5 Sportback TDI levert de 3.0 TDI-motor 255 kW/347 pk en liefst 700 Nm aan trekkracht. Een elektrisch aangedreven compressor (EAV) zorgt voor krachtige prestaties bij lage toeren, terwijl een mild-hybrid systeem de efficiëntie verhoogt. Deze combinatie van vermogen, koppel en efficiëntie maakt S5 TDI-modellen uniek in het segment. Ondanks de veel hogere prestaties van de S5 Coupé TDI en S5 Sportback TDI bedraagt het NEDC-verbruik slechts 6,2 liter diesel per 100 kilometer, een CO2-equivalent van 161 gram per kilometer.
Met de zescilinder dieselmotor accelereert de S5 Coupé in 4,8 seconden soepel vanuit stilstand naar 100 km/u. De S5 Sportback doet daar 4,9 seconden over. Audi heeft de topsnelheid elektronisch begrensd op 250 km/u. De EAV en de mild-hybrid technologie (MHEV) van de S5 TDI-modellen zijn ingebed in het standaard 48 volt boordnet. De powercentrale is een compacte, luchtgekoelde lithium-ionbatterij met een vermogen van 0,5 kWh, die zich onder de vloer van de bagageruimte bevindt.
De 3.0 V6 TDI in de S5 Coupé TDI en S5 Sportback TDI is een hightech krachtbron. Hij produceert 255 kW/347 pk. Het maximale koppel van 700 Nm is beschikbaar tussen 2.500 en 3.100 tpm. De 3.0 TDI is gekoppeld aan een razendsnelle en uiterst comfortabel schakelende tiptronic met acht versnellingen. Permanente quattro vierwielaandrijving is bij de nieuwe S5 TDI-modellen ook standaard. Het hart van de aandrijflijn in de Audi S5 Coupé TDI en S5 Sportback TDI is een zelfremmend middendifferentieel dat de krachten in de verhouding 40:60 tussen de voor- en achterassen verdeelt. Wanneer een wiel tractie verliest, stuurt het differentieel het grootste deel van het aandrijfkoppel naar de as met de betere grip - tot 70 procent naar voren of tot 85 procent naar achteren.
