Lezers schrijven
Handhaving snelheid
De discussie over de snelheidshandhaving na het tragische ongeval op de Westtangent van 19 juni dateert al van 2005 ten tijde van de destijds actief zijnde wijkpanels. Tijdens een raadsinformatiemarkt stelde de gemeente dat, mocht deze 50 km-weg ingericht worden als 70 km-weg, er toch geen milieumaatregelen worden genomen om aan de wettelijke maatstaven te voldoen. Een maximumsnelheid van 70 km wordt gedoogd om de doorstroming te bevorderen op deze belangrijke doorgaande weg (inmiddels ten dele achterhaald door de nieuwe Westfrisiaweg). Een klacht aan het Openbaar Ministerie werd met hetzelfde argument gepareerd. Over doorstroming gesproken: het Westtangenttraject tussen Zuidtangent en rotonde Middenweg is begin 2009 gereconstrueerd naar twee smalle gescheiden (enkelstrook) rijbanen volgens het LARGAS principe (Langzaam Rijden Gaat Sneller) 'teneinde de doorstroming te bevorderen'. Welke verkeerskundige kan de logica hiervan uitleggen?