Hyundai i20 heeft veiligheid hoog in vaandel
Hyundai heeft haar volledige nieuwe, derde generatie i20 op de autotentoonstelling van Genève gelanceerd. Deze compacte hatchback is ontworpen volgens de nieuwe designtaal Sensuous Sportiness. Hij oogt daardoor dynamisch en onderscheidend. Verder claimt Hyundai dat de nieuwe i20 de meest uitgebreide veiligheidsuitrusting in zijn klasse heeft.
De nieuwe i20, die gebouwd wordt in het Turkse Izmit, is fractioneel (5 mm) langer dan zijn voorganger, maar wel breder en lager, waardoor hij krachtiger overkomt. Maar hij biedt ook veel nieuwe technologie. Zo is hij leverbaar met twee 10,25-inch beeldschermen voor het digitale instrumentarium en een touchscreen voor het infotainmentsysteem. Ook is hij veiliger. Zo bevat Hyundai SmartSense nieuwe functies, waaronder een verbeterde Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) met herkenning van voetgangers en fietsers, evenals een op navigatie gebaseerde Smart Cruise Control (NSCC). Verder noteren we Intelligent Speed Limit Assist (ISLA), Lane Following Assist (LFA), Blind-spot Collision-avoidance Assist Warning (BCA), Leading Vehicle Departure Alert (LDVA), Rear Cross-traffic Collision Assist (RCCA), Parking Collision-avoidance Assist-Reverse (PCA-R), Parking Assist (PA), Lane Keep Assist (LKA), Driver Attention Warning (DAW), High Beam Assist (HBA) en eCall. Een ongewoon uitgebreid pakket (niet alles is standaard) voor een auto uit deze klasse. Dankzij de toegenomen breedte en wielbasis (+ 1 cm) biedt de nieuwe i20 meer ruimte voor inzittenden. Tevens is de inhoud van de bagageruimte met 25 liter toegenomen tot 351 liter. Een designhoogtepunt in het interieur zijn de horizontale lamellen die het hoge, prominente dashboard bedekken en de visuele breedte versterken. Het stuurwiel is uitgerust met tuimelschakelaars en overal in de cabine zijn kleuraccenten en is nieuwe LED interieurverlichting toegepast.Dieselen is er niet meer bij in de nieuwe i20. Er is keuze uit drie verschillende benzinemotor. Aan de basis staat de 1.2 MPI met 62 kW/84 pk met handbak met vijf versnellingen. Daarnaast zijn er twee versies van de 1.0 T-GDi met 74 kW/100 pk of met 88 kW/120 pk en 48-volt mild-hybrid-technologie. Dit zorgt voor 3 tot 4 procent brandstof- en CO2-besparing. De mild-hybride is naar wens leverbaar in combinatie met een 7-traps automaat of een nieuw ontwikkelde handgeschakelde zesversnellingsbak (iMT). Deze intelligente transmissie ontkoppelt de motor van de transmissie als de bestuurder het gaspedaal loslaat. Hierdoor gaat de auto in een vrijloopmodus voor extra brandstofbesparing. De 1.0 T-GDi met 74 kW/100 pk heeft geen mild-hybrid technologie en is standaard gekoppeld aan een 'gewone' handgeschakelde zesversnellingsbak: optioneel een 7-traps automaat. Of alle motoren in ons land leverbaar worden is nog niet bekend.