Toekomstbeeld na corona: mogelijk extreme spoordrukte station Uitgeest
UITGEEST - Tussen Alkmaar/Heerhugowaard en Amsterdam gaan in de toekomst meer treinen rijden. Natuurlijk afhankelijk van de coronaontwikkelingen. Het aantal treinreizigers neemt af. De NS leidt momenteel een miljardenverlies. Het toekomstperspectief is nog vaag.
Spoor moet worden aangepast
Bij nieuwe, stabiele en veranderende positieve omstandigheden betekent een en ander mogelijk ook spoordrukte in Uitgeest. Om dat te kunnen ondervangen, moet het bestaande spoor worden aangepast. uitgaande van de after-coronasituatie. Ook is er sowieso meer plek nodig voor het parkeren van treinstellen. Een uitwerking van de plannen, het Ontwerp Tracébesluit, ligt nu bij bewoners en belanghebbenden. Dat betekent, dat zij hier tot en met 13 april hun mening over kunnen geven.
Op 1 mei 1867 opende de spoorlijn Alkmaar - Uitgeest. Het was toen nog een rustig traject. Maar op een gemiddelde werkdag in 2014 maakten al 48.000 reizigers van dit stuk spoor gebruik. In normale tijden en voor de coronacrisis reisden dagelijks 60.000 mensen over dit traject. Over een paar jaar zijn dat er naar verwachting 70.000.
Ruimte gezocht
Voor de te verwachten reizigersgroei is ruimte nodig en ProRail gaat hiervoor aan de slag. Een woordvoerder: "Tussen Heerhugowaard en Uitgeest brengen we een aantal aanpassingen aan. Bij Heerhugowaard bouwen we op het nieuwe bedrijventerrein De Vaandel een opstelterrein voor treinstellen met zes sporen van elk 340 meter lang, waar treinen kunnen parkeren en bijvoorbeeld ook van binnen schoongemaakt kunnen worden."
Meer treinen zorgen ook voor een toename van het geluid. Om deze toename te beperken komen er tussen Heerhugowaard en Castricum op verschillende plekken geluidsschermen en raildempers. "Ook maken we een aantal overwegen op het traject veiliger door het nemen van maatregelen. Zo komen er overwegbomen, passen we de verkeersinrichting aan of verbeteren we de verlichting."
Station Uitgeest
Station Uitgeest wordt volledig vernieuwd om meer treinen te kunnen laten rijden. "We leggen bij het station twee extra perronsporen aan. We bouwen een extra eilandperron, vernieuwen de bestaande perrons en halen wissels weg. Door het weghalen van wissels kunnen treinen sneller het station binnenkomen en vertrekken. Ook kunnen ze elkaar zonder hinder kruisen. Over de sporen van het station komt een overbouwing: een traverse, met aan beide kanten van het station stallingsplaatsen voor fietsen. Door zonnepanelen op het dak te leggen kunnen we in ongeveer 45 procent van de energiebehoefte van het station voorzien. Tot slot komen er liften aan de traverse en vernieuwen we de tunnel voor voetgangers en fietsers."
Meer informatie: https://www.prorail.nl/projecten/uitgeest
