Binnenstad in beweging
De infrastructuur van de stad Alkmaar is in het verleden dikwijls een onderwerp van discussie, plannen maken en protest geweest. De komende jaren zal – ook als de realisering van alle bouwplannen meer tijd gaat vergen dan aanvankelijk gedacht – dat niet anders zijn. Hoe bereikbaar blijft de stad, wie krijgt de prioriteit: de voetganger, fietser of automobilist?
Ook tijdens de eerste decennia na de tweede wereldoorlog speelde het vraagstuk van de functie en infrastructuur van de binnenstad een belangrijke rol. Martin Deinum, cultuur- en stadshistoricus, schreef er een boek over, dat recent is gepresenteerd. Op 16 mei vertelt hij zijn verhaal in een lezing van de HVA. Mei 1945, Nederland is bevrijd. De binnenstad van Alkmaar maakt echter een verpauperde indruk. Er is veel verkrotting, grachten stinken. De bevolking groeit spectaculair en ook het bezit van de personenauto groeit snel. Het vrachtverkeer van en naar de vele bedrijven in de binnenstad, zorgt voor verkeersinfarcten in de smalle straten. Alkmaar huurt hoogleraar Bouwkunde Wieger Bruin in. Hij presenteert een spectaculair plan. Grachten moeten worden gedempt om zo ruimte te maken voor de aanleg van enkele brede wegen dwars door de binnenstad. Daarvoor moeten dan ook veel huizen gesloopt worden. Aanvankelijk stemde de gemeenteraad in met de plannen, maar het protest laaide plots op en de plannen verdwenen in de ijskast. De gemeente legde zich vervolgens in de jaren daarna toe op stadsvernieuwing binnen de verschillende delen van de binnenstad zonder de structuur ervan wezenlijk aan te tasten.
De lezing op 16 mei vangt aan om 20.00 uur in de Sociëteit, Varnebroek 31 te Alkmaar. Zie voor meer info: Hvalkmaar.nl.
Klaas te Bos