Slimme bolder meet trekkracht schip op tros en kademuur
De Rotterdamse haven zal met slimme bolders veiliger worden, laat Havenbedrijf Rotterdam weten. Na een proef met één zo’n bolder op de Maasvlakte komen er meer bij.
Door Kor Kegel
Een slimme bolder meet de trekkracht van een schip op de trossen en de kademuur. Tot nu toe kon dat niet gemeten worden en werd zekerheidshalve uitgegaan van de maximale belasting van een schip op de kade. De slimme bolder geeft beter inzicht welke containerschepen aan welke kade kunnen afmeren.
Twee jaar geleden werd op de kade van Hutchison Ports Delta II een proef henomen met één slimme bolder, heeft Havenbedrijf Rotterdam er nu nog vijf geplaatst bij het bedrijf aan de Coloradoweg op de Maasvlakte. De bolders zijn ontwikkeld door Straatman BV in Zwijndrecht. Dit bedrijf is al meer dan honderd jaar gespecialiseerd in het ontwerpen, produceren en leveren van hoogwaardige producten voor de maritieme sector wereldwijd.
Hutchison Ports is het moederbedrijf van ECT en eigenaar van de voormalige APM Terminals Rotterdam aan de Coloradoweg, De zes slimme bolders staan er naast elkaar op één ligplaats voor grote containerschepen. Ze meten de kracht van de trossen en laten zien welke consequenties het af- en aanmeren heeft voor de kademuur. Het past in het beleid van Havenbedrijf Rotterdam om door digitalisering de haven veiliger en efficiënter te maken.
Het Havenbedrijf Rotterdam beheert tachtig kilometer kademuur en tweehonderd kilometer oeverglooiing. Het onderhoud is duur. Met slimme bolders krijgt het Havenbedrijf een betere indruk wat exact nodig is om containerschepen veilig te laten afmeren en aan de kade te laten liggen. Een vol groot containerschip heeft een windoppervlak van vier rechtopstaande voetbalvelden. De bolder bevat sensoren die registreren welke krachten vrijkomen door het schip en door de snelheid waarmee het aanmeert op de kade en bij de bolder. Schepen worden steeds groter. Dankzij de slimme ligplaats kan het Havenbedrijf nauwkeuriger bepalen hoe sterk een kade of bolder moet zijn om bepaalde schepen veilig te ontvangen.
.