Bewoners Roggebotstraat boos over verplaatsen flatgebouw 7,5 meter richting hun achtertuinen
NieuwsPURMEREND - Bewoners van de Roggebotstraat in Wheermolen-Oost hopen op het gezonde verstand van raads- en commissieleden. Zij maken zich grote zorgen over de plannen van woningcorporatie Intermaris en Gemeente Purmerend met betrekking tot de herinrichting van de Gouwzeestraat. Het drie verdiepingen tellende flatgebouw boven de garages (de 26 garages komen niet terug en dat levert ruimte op) aan de Henri Dunantstraat/Gouwzeestraat gaat tegen de vlakte en in de inmiddels al vergevorderde plannen wordt deze maar liefst 7,5 meter verplaatst in de richting van de huizen en tuinen van een deel van de bewoners aan de Roggebotstraat. In dezelfde plannen is opgenomen dat de Gouwzeestraat verdwijnt als ontsluitingsweg.
We rekenen op het gezonde verstand van raads- en commissieleden
Wie kennis neemt van de plannen komt tot de conclusie dat de nieuwbouw en de achtertuinen van direct omwonenden wel heel dichtbij komt. Bovendien krijgt het wijkje in Wheermolen een veel meer ingesloten karakter. Het gevolg van de verplaatsing van de flat is dat privacy, uitzicht, zonlicht en de veiligheid in de breedste zin van de bewoners aan de Roggebotstraat ernstig in het gedrang komen. Sommige bewoners wonen er al heel lang. Zij vrezen bovendien dat als de Gouwzeestraat wordt afgesloten en er een doorsteek komt naar de Henri Dunantstraat, de irritaties in de wijk flink toenemen.
Teleurstellend effect
Theo van Goor en Gert Jan Meijer wonen al tientallen jaren aan de Roggebotstraat, de straat waarvan de eerste huizen dateren uit 1969. Beiden zijn boos over het effect van de in hun ogen mooie woorden als ‘samen met de bewoners’. Meijer zegt dat als lid van Klankbordgroep Wij Wheermolen. Vanuit die functie praat en denkt hij mee over plannen en ideeën in Wheermolen. Dat de Klankbordgroep al vijf jaar wordt bezig gehouden en dat het effect voor de bewoners teleurstellend is vindt hij een slechte zaak. Theo van Goor, al 53 jaar woonachtig in de wijk en 49 jaar aan de Roggebotstraat, is klip en klaar in zijn reactie. “De gemeente zegt bewonersparticipatie hoog in het vaandel te hebben staan. Als dat betekent dat er af en toe een koffie- of ijscokarretje de wijk intrekt, waar alle bewoners op een veldje worden uitgenodigd voor een kop koffie en een ijsje, dan heb ik daar mijn buik van vol. Waarom luistert de gemeente niet naar de bezwaren die in een verklaring door 57 bewoners zijn vastgelegd en ondertekend? De conclusies, die we in december vorig jaar, na een gesprek met de wethouder en de projectleiders op 12 december hebben vastgelegd en aan hen op 15 december hebben toegestuurd, zijn nooit tegengesproken en dus feitelijk erkent. Maar we horen en zien niks terug. Het lijkt er verdacht veel op dat de gemeente via zwijgen hun gelijk willen halen”.
Henny Korzelius, hoewel geen directe betrokkene in deze kwestie, woont elders in de wijk en adviseert de bezwaar hebbende bewoners van de Roggebotstraat. Gedurende zijn werkzame leven heeft Korzelius zich actief beziggehouden met risicobeheersing en veiligheid. Hij uit kritiek op het gebrek aan participatie door de gemeente, waarbij hij stelt dat het huidige plan is gebaseerd op minimale uitgangspunten en zonder voldoende inspraak van betrokkenen wordt doorgedrukt.
In 2015, 45 jaar nadat de eerste huizen werden gebouwd, is de bewoners verteld dat er een plan van herinrichting was. Hier was unaniem overeenstemming over, ook vanuit de bewoners. “Wij waren blij en dachten: eindelijk gaat er iets gebeuren. Vervolgens hebben we 2 jaar lang niks meer gehoord. Totdat we bericht kregen dat we van het gas af moesten, het riool vervangen werd, glasvezelkabel en de stadsverwarming in de grond moesten. En nu krijgen we te maken met dit armzalige plan zonder stadsverwarming. Geen mens wordt hier blij van. Ja, de gemeente en Intermaris zeggen dat de bewoners ermee instemmen. Ze vergeten erbij te zeggen dat ze de mening hebben gevraagd van bewoners aan de andere kant van de flat. Die interesseert het geen bal, want die hebben nergens last van”, gaat Van Goor verder.
Tekst gaat verder onder de foto
Een impressie van het voorlopige ontwerp van de nieuwbouw aan de Henri Dunantstraat. (Foto: Intermaris)
Op de achtergrond van de herinrichting speelt volgens de bewoners nog iets anders, namelijk de sociale instroom in de wijk. Korzelius merkt op: “Wanneer je de statistische gegevens van Wheermolen Oost van de gemeente Purmerend bekijkt, dan kom je tot de conclusie dat de wijk al elementen van een achterstandswijk in zich heeft.” De situatie is inderdaad zorgwekkend: de rommel op straat en in de perken wordt steeds erger en zorgt bij menigeen voor een bron van irritatie. Ik voorzie dat als het plan van de gemeente en Intermaris doorgaat, dit op termijn geen achterstandswijk maar een probleemwijk wordt. Er zijn in de buurt al veel schimmige plekken en er vindt relatief veel criminaliteit plaats. In 2023 is er zelfs een stijging van de criminaliteit met 43% ten opzichte van 2022 in Wheermolen-Oost. Met het verdwijnen van de Gouwzeestraat als ontsluiting wordt het bewuste deel van de wijk volledig ingesloten. Het kan niet anders dan dat dit voor grote problemen gaat zorgen
5 voor 12
Voor alle bewoners die straks een flatgebouw in de achtertuin krijgen is het 5 voor 12. Om die reden hebben ze hun hoop gevestigd op de leden van de gemeenteraad Purmerend. “Wij hebben ze een brief gestuurd waarin we vragen om met hen in gesprek te kunnen. Vanaf september 2023 hebben de bewoners steeds de gemeente van onze zienswijze laten horen. We hebben begrepen dat de plannen al in een vergevorderd stadium zijn. Wij vinden het belangrijk dat onze volksvertegenwoordigers, want dat zijn gemeenteraadsleden nu eenmaal, op de hoogte zijn van de bezwaren en angsten van de bewoners. We hopen op het gezonde verstand van deze mensen”, legt Theo van Goor uit.
Op 4 april is in de commissie Ruimte een voorbespreking over het onderwerp en op 25 april adviseert de gemeenteraad het college van B & W over het plan. Tot die tijd laten de Roggebotstraat-bewoners geen gelegenheid onbenut om hun onvrede te uiten. Ondertussen vestigen zij hun hoop en vertrouwen op de besluitvorming van de leden van de gemeenteraad.
In twee fases
Het plan moet in twee fases door het college en de gemeenteraad worden vastgesteld. Ten eerste wordt de lage flat in de Gouwzeestraat (langs de dijk) gesloopt. Hiervoor in de plaats komen twee nieuwe woongebouwen. De sloop van de huidige flat staat nog dit jaar gepland. De aanvraag voor de omgevingsvergunning wordt in april voorgelegd aan de gemeenteraad. Na het besluit van de gemeenteraad is het mogelijk om in bezwaar te gaan tegen dit deel van het nieuwbouwplan. De sloop van flat die nu staat tussen de Gouwzeestraat en de Henri Dunantstraat staat gepland in 2025. Dit nieuwbouwplan wordt meegenomen in het omgevingsplan voor de hele wijk Wheermolen. De wijzigingen in het omgevingsplan worden waarschijnlijk dit najaar (2024) in het college behandeld. Hierna ligt het omgevingsplan ter inzage en kunnen bezwaren worden ingediend tegen de nieuwbouw aan de Henri Dunantstraat.
Vragen aan wethouder
Naar aanleiding van de onvrede bij veel buurtbewoners over het plan, de procedure en de inspraak hebben wij wethouder Pascal Verkroost enkele vragen gesteld.
1. Op welke gronden is het besluit genomen om de flat 7,5 meter richting Roggebotstraat te verplaatsen? Dit impliceert namelijk een enorme inbreuk op de privacy van de direct omwonenden.
“Gemeente en Intermaris willen in totaal ongeveer 600 woningen toevoegen in Wheermolen Oost. Om iets te doen aan de woningnood ook sociale huurwoningen. Dat betekent dat de nieuwbouw wat meer ruimte inneemt. Bovendien willen we meer verschillende typen huurwoningen maken, verdeeld over meerdere kleinere gebouwen. Dat zorgt ervoor dat bewoners elkaar kennen en ook voor meer veiligheid en gezelligheid. Uit een enquête onder bewoners en omwonenden bleek dat zij zowel voldoende parkeerplaatsen als voldoende groen in de directe woonomgeving belangrijk vinden. De huurders van de huidige sociale huurwoningen in de Henri Dunantstraat hebben nu aan beide zijden van de flat een straat voor autoverkeer met parkeerplaatsen, en geen tuin of openbaar groen nabij hun woning. Dat kunnen we veranderen door concentratie van het autoverkeer en het parkeren aan de Henri Dunantstraat en het vervangen van een deel van de Gouwzeestraat naast de flat door openbaar groen. Aan de Henri Dunantstraat komen dan aan beide zijden haaks parkeerplaatsen. We maken extra groen aan de andere zijde van de nieuwe appartementen. Daarmee kunnen we zorgen voor genoeg parkeerplaatsen voor de bestaande en de nieuwe woningen en extra groen toevoegen. Daardoor schuiven de nieuwe woongebouwen wel op richting de Roggebotstraat. In het ontwerp zijn de gebouwen zo geplaatst dat de balkons zo min mogelijk uitkijken op de achtertuinen aan de Roggebotstraat.”
2. Hoe kan het zijn dat niet de bewoners waar het om gaat, maar bewoners aan de andere kant van de Roggebotstraat naar hun mening is gevraagd over de plannen? Degenen die het direct aangaat zeggen nooit op de hoogte gesteld te zijn.
“Alle bewoners van de Roggebotstraat, evenals de straten eromheen, zijn op verschillende momenten meegenomen in de planvorming. In maart 2022 zijn we gestart met de participatie met omwonenden. Alle bewoners van Gouwzeestraat, Henri Dunantstraat, Roggebotstraat en omgeving een nieuwsbrief in de brievenbus gekregen met informatie over de nieuwbouw Gouwzeestraat en Henri Dunantstraat en over het vervangen van de riolering en de herinrichting van de straten. We organiseerden een inloop spreekuur en ‘bakkies in de buurt’ voor omwonenden om mee te denken over de plannen. Tot 1 december 2022 konden bewoners reageren op de plannen. In januari hebben we het voorlopig ontwerp van de gebouwen gepresenteerd tijdens een bewonersavond waar weer alle bewoners van de Roggebotstraat en ook van de Henri Dunantstraat, Albert Schweitzerlaan, Vrouwenzandstraat en Gouwzeestraat en Citerstraat bij uitgenodigd waren. Daarnaast hebben we diverse nieuwskranten huis aan huis in de wijk verspreid.”
3. Hoe wordt gedacht over de te verwachten verkeersdrukte en -hinder als de Gouwzeestraat verdwijnt als ontsluitingsweg?
“De Gouwzeestraat is een rustige buurtstraat. Er komt een doorsteek van de Gouwzeestraat naar de Henri Dunantstraat. Die weg wordt net zo breed als de andere straten in de buurt. Buurtbewoners kunnen straks via de Henri Dunantstaat of de Vrouwenzandstraat de buurt in en uit. De verkeersdeskundige heeft de verkeerstromen doorgerekend. We verwachten geen problemen met de bereikbaarheid of doorstroming.”
4. Er zijn nu al grote problemen in de buurt, bijvoorbeeld met het bevuilen van de ruimtes, het over het balkon kiepen van vuilniszakken en de gebrekkige communicatie van bewoners van de lage flats. Verwacht de wethouder niet nog meer problemen in de toekomst?
“We verwachten niet dat de gedragsproblemen met sommige bewoners door deze nieuwbouw erger worden, eerder minder. Met het bouwen van de nieuwe woningen en nieuw inrichten van de woonomgeving ontstaat een woonplek die meer uitnodigt om er zorgvuldig mee om te gaan. Binnen het programma Wheermolen-Oost werken gemeente Purmerend en Intermaris nauw samen in de wijk. Dat geldt ook voor afstemmingen die we op het gebied van leefbaarheid (schoon, heel en veilig) met elkaar binnen het programma maar ook binnen het wijkteamverband met elkaar maken. Zo blijven we nu en voor de toekomst samen met alle relevante betrokken stakeholders de vinger aan de pols houden en grijpen we in waar nodig.”
