Provincie studeert: Hoekse Lijn ’s-nachts voor goederenvervoer
De provincie Zuid-Holland heeft serieus in studie of de Hoekse Lijn in de nachtelijke uren kan worden gebruikt voor goederenvervoer. Het onderzoek roept in de regio tal van vragen op.
Door Tom van Ooijen en Kor Kegel
Omwonenden vrezen voor geluidhinder. De vraag rijst of het metrospoor wel berekend is op zwaar goederenvervoer. “Had dan niet beter de rails voor treinverkeer kunnen blijven liggen?” zegt Mabel Andrade, die in Schiedam-Nieuwland langs de Hoekse Lijn woont.
In de Vlaardingse Oostwijk en in de flats aan de Merellaan in Maassluis bestaat ongerustheid over de mogelijke uitkomst van het provinciale onderzoek. Aanleiding tot de verkenning is de mogelijke komst van een terminal in Hoek van Holland voor de overslag van groente, fruit en bloemen uit het Westland via het water en het spoor.
Tweemaal per dag vervoert de veerdienst van Stena Line geladen vrachtwagens tussen Hoek van Holland en de Engelse havenstad Harwich. De VVD-fractie in de Provinciale Staten van Zuid-Holland heeft voorgesteld om te onderzoeken hoe de verkeersdruk op het wegennet kan verminderen.
Aan de kade bij Stena Line kan een terminal komen voor de overslag van goederen. In eerste instantie wordt daarbij gedacht over overlading op de scheepvaart, maar de VVD wil ook laten onderzoeken of de metrolijn tussen Hoek van Holland en Schiedam 's nachts voor overslag kan worden gebruikt.
De provincie Zuid-Holland heeft 150.000 euro uitgetrokken voor het onderzoek en het maken van een plan. Daarbij wordt ook gekeken of een dergelijke terminal geschikt kan zijn voor militaire toepassingen.
Het idee van vervoer over water is niet nieuw. Al in mei 2012 wilde de gemeente Westland het vervoer over water naar de Maasvlakte via de Stena Line in Hoek van Holland regelen. Het gemeentebestuur tekende daartoe een contract met de ferrymaatschappij. Per jaar zouden er, om snelwegen als de A15 te ontlasten, tussen de 10.000 en 15.000 containers met groente en fruit vanuit de Maasvlakte naar Hoek van Holland verscheept worden: de Fresh Corridor.
Het contract leidde destijds tot commotie. De toenmalige deelgemeente Hoek van Holland gaf aan niet betrokken te zijn bij de plannen voor de containeroverslag. Uiteindelijk is dat hele project in 2015 gestopt, ondanks dat bij de steiger van Stena Line aanpassingen waren gedaan.