Pleidooi rekening te houden met OV bij gemeenteraadsverkiezingen 2026
NieuwsIn Hart voor Maassluis, oog voor de toekomst pleit RET om bij de gemeenteraadsverkiezingen van volgend jaar rekening te houden met drie openbaar vervoer-prioriteiten: stimuleren van gebruik OV, een OV-vriendelijke gemeente zijn en inzetten op toekomstbestendig openbaar vervoer
Chrit Wilshaus
Waarschijnlijk hebben meer gemeenten in de regio zo’n brief ontvangen. ‘In een regio waar veel mensen dicht bij elkaar wonen, is het een continue puzzel om scholen, winkelcentra en ziekenhuizen toegankelijk te houden’, aldus RET. Aan betrouwbaar, betaalbaar en goed OV zou, als het aan deze vervoerder ligt, prioriteit gegeven moeten worden.
Ticket naar zelfstandigheid
Gemeente Maassluis kan daar zelf ook iets aan doen, weet RET. Namelijk door reizen met het OV en fietsen en lopen te stimuleren. Maar tevens door een OV-proofgemeente te zijn en in te zetten op toekomstig toekomstbestendige openbaar vervoer. Volgens RET hebben namelijk veel inwoners baat bij goed OV en is het een ticket naar zelfstandigheid. Bijvoorbeeld voor mensen die geen auto hebben. Maar ook ondernemers hebben baat bij goed OV, aldus RET; zo zijn ze bereikbaar voor hun klanten kunnen hen zo bereiken.
Gratis
Met het oog op het belang van OV zou gemeente Maassluis vervoerarmoede moeten tegengaan. Bijvoorbeeld door kwetsbare doelgroepen actief (financieel) te ondersteunen gebruik te maken van het OV. RET wijst erop dat sommige gemeenten al regelingen hebben waardoor AOW’ers en/of kinderen tot en met elf jaar gratis gebruik kunnen maken van het openbaar vervoer. Voor grote gemeenten is dat misschien een optie maar voor een gemeente met de omvang van Maassluis zou dat niet haalbaar zijn. Althans dat kregen politieke partijen die daar in het verleden om vroegen te horen van het college.
Weinig beschutting
Ook zou geïnvesteerd moeten worden in toegankelijke en aantrekkelijke stations en haltes en in OV-knooppunten en de directe omgeving daarvan. Door bijvoorbeeld te zorgen voor goede verlichting en mogelijkheden de fiets te kunnen stallen. ‘Ook wachtcomfort, goed beschut voor regen en wind, maakt het openbaar vervoer aantrekkelijker’, benadrukt RET. Wat dat laatste betreft is er op de metro- en andere haltes in Maassluis weinig beschutting tegen wind, regen voor de wachtende reiziger. En dat lijkt toch echt een verantwoordelijkheid van de vervoerder zelf te zijn. Verder stelt RET graag met gemeente Maassluis mee te denken ‘bij concrete planvorming om OV-voorzieningen en hun omgeving optimaal op elkaar aan te sluiten. Bijvoorbeeld door te investeren in hubs en P+R-voorzieningen om auto, openbaar vervoer en deelvervoer beter op elkaar aan te laten sluiten.
Het opheffen van lijnen door personenvervoerders lijkt daar dan weer mee in strijd te zijn.
Toekomstbestendig
Daarnaast pleit RET bij gemeente Maassluis voor toekomstbestendig OV. Zo vraagt RET om samen sterk te staan voor behoud van betaalbaar openbaar vervoer. Zoals bekend is gemeente Maassluis daar een voorstander van. Maar volgens RET zou dat nog meer onder de aandacht moeten worden gebracht in Den Haag. RET stelt graag samen met de gemeente maar ook met politieke partijen daarin op te willen trekken. Met het oog op de vergrijzing zouden mogelijkheden voor slimme koppelingen tussen OV en doelgroepenvervoer moeten worden verkend. Maar ook zou gekeken moeten worden naar maatwerk van deur tot deur. Op die manier zouden middelen efficiënter kunnen worden ingezet en reizigers beter kunnen worden bediend. Voorts zou met de krapte op de arbeidsmarkt wonen in Maassluis aantrekkelijk en betaalbaar voor jongeren en vakmensen gemaakt moeten worden.
Vroegtijdig
Bovendien zou gemeente Maassluis oog moeten hebben voor lange termijnprojecten. Zo wordt bijvoorbeeld gevraagd om RET vroegtijdig te betrekken bij woningbouwprojecten in de gemeente. Tot slot laat RET weten graag mee te denken over voldoende maatregelen ter voorkoming van geluidsoverlast langs het metrospoor.