Grote verschillen in laadtarieven tussen gemeenten
De kosten voor het opladen van elektrische auto’s aan openbare laadpalen verschillen in Nederland sterk per gemeente.
Uit analyse van zes miljoen laadsessies met de ANWB Laadpas in 2025 blijkt dat sommige huishoudens jaarlijks honderden euro’s meer betalen dan vergelijkbare EV‑rijders een paar dorpen verderop. Gemeenten bepalen de voorwaarden voor openbare laadpalen en besteden de uitvoering vaak uit aan commerciële exploitanten via concessies. In die afspraken worden soms maximumtarieven vastgelegd, maar de keuzes verschillen sterk per gemeente. Hierdoor ontstaan grote prijsverschillen: gemiddeld betaalden automobilisten in 2025 48 cent per kilowattuur (kWh) bij openbare, langzame laadpalen; snelladers zijn niet meegenomen. In Nederweert was het tarief gemiddeld 33 cent per kWh, terwijl in Oegstgeest bijna 70 cent werd gerekend. Voor wie jaarlijks 15.000 kilometer rijdt, kan dat tot 900 euro verschil betekenen.
Gemeentelijke afspraken
Uit de analyse blijkt dat gemeenten een cruciale regierol hebben in het vormgeven van de lokale laadinfrastructuur. Via concessies en afspraken over laadtarieven bepalen zij in belangrijke mate wat elektrische rijders betalen aan de laadpaal. Door die rol actief op te pakken – bijvoorbeeld door regionale samenwerking en afstemming in het beleid – kunnen gemeenten zorgen voor eerlijke, uniforme en transparante laadtarieven. Daarmee voorkomen zij dat inwoners in de ene gemeente fors meer betalen dan hun buren een paar kilometer verderop, en dragen zij bij aan een gelijke en toegankelijke transitie naar elektrisch vervoer. Laadkosten in 2025 in jouw gemeente checken? Kijk op www.anwb.nl.