Ombudsman op de bres voor gerieflijk doelgroepenvervoer

Door Kor Kegel

“De gemeente Rotterdam moet ervoor zorgen dat elke inwoner met recht op doelgroepenvervoer daadwerkelijk de hele gemeente kan bereiken op een fijne manier” schrijft de ombudsvrouw aan de gemeenteraad. Eerder had ze verantwoordelijk wethouder Ronald Buijt er al op aangesproken.

Maatwerkaanpassing

Ze springt in op de vele zorgen die er met name in Hoek van Holland en op Rozenburg zijn over het plan om het doelgroepenvervoer met Trevvel te maximeren tot 25 kilometer. “Het is zaak om voor de mensen die verder moeten reizen dan 25 kilometer een maatwerkaanpassing te organiseren met alle partijen die betrokken zijn” vindt ze.

Niet bereikbaar

Een 25-km-regel zorgt er in de gemeente Rotterdam voor dat bepaalde gebieden binnen de gemeentegrenzen niet meer bereikbaar zijn voor inwoners die gebruikmaken van het doelgroepenvervoer vanuit de Wet maatschappelijke ondersteuning (Wmo).

Dat heeft in het bijzonder te maken met de uitgestrektheid van de gemeente Rotterdam, constateert Marianne van den Anker. Wethouder Buijt vond dat inwoners voor afstanden van meer dan 25 kilometer gebruik moeten maken van Valys. Hij kreeg vanuit Rozenburg volle kritiek, omdat het regionaal georiënteerde Valys grotere nadelen oplevert dan het lokale vervoer met Trevvel.

Geen onderscheid

“Als ombudsvrouw vind ik dat iemand niet nadelig behandeld mag worden op basis van woonadres. De Wmo 2015 maakt geen onderscheid als het gaat om woonplaats. De wet richt zich op zelfredzaamheid en participatie. Dat gaat onder andere over het bereikbaar houden van sociale activiteiten. Ook het VN-verdrag Handicap schrijft nadrukkelijk over gelijke behandeling en het volwaardig meedoen in de samenleving” zegt ze.

Haar conclusie: “Het kan dus niet zo zijn dat iemand op basis van woonadres veel sneller aanspraak moet maken op bijvoorbeeld een persoonlijk kilometerbudget bij Valys, enkel omdat deze persoon, al dan niet noodzakelijk, aan de buitenrand van de gemeente woont en daarmee ver(der) verwijderd is van voorzieningen zoals: ziekenhuis, familieleden, de sportclub of andere sociale aangelegenheden.”

Ziekenhuis

In het bijzonder vraagt ze aandacht voor inwoners van Rotterdam die naar het ziekenhuis gaan. “Het moet duidelijk zijn hoe dit volgend jaar ingericht gaat worden. En dat de toegang tot ziekenhuizen voor alle Rotterdammers gewaarborgd blijft en het vervoer geen onnodige drempels opwerpt” schrijft de ombudsvrouw. Als de afstand rond de 25 kilometer is, wordt het verwarrend voor inwoners of ze Trevvel of Valys moeten inschakelen. Ook blijkt uit de informatiebrochure dat Valys niet bedoeld is voor vervoer naar afspraken in het ziekenhuis. Het ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport (VWS) bevestigt dat Valys er niet is voor vervoer naar het ziekenhuis.

Ziekenvervoer

Een andere optie voor het vervoer naar ziekenhuizen zou volgens de gemeente het ziekenvervoer zijn vanuit de zorgverzekeraar. ORR verwerpt dat. “Hiermee creëert de gemeente een doolhof voor iemand die ‘gewoon’ naar het ziekenhuis moet” stelt Marianne van den Anker.

Ze vervolgt: “Als ORR bestrijden wij de lokettenjungle. Wanneer de gemeente er uiteindelijk voor kiest om de inwoners naar een andere vervoerder te verwijzen voor ritten binnen dezelfde gemeente, dan vragen wij ons af hoe de gemeente Rotterdam haar rol pakt bij de klachten over die vervoerder. Ook vragen wij ons af hoe de gemeente ervoor zorgt dat goede dienstverlening gewaarborgd blijft. Het kan natuurlijk niet zo zijn dat inwoners door een keuze van de gemeente aangewezen worden op vervoerder X, en de gemeente vervolgens geen rol pakt bij mogelijke klachten over de vervoerder.”

Kritiek

In een vorige functie was Marianne van den Anker wethouder namens Leefbaar Rotterdam. Met haar kritiek gaat ze in tegen het beleid van Ronald Buijt, wethouder en lijsttrekker van Leefbaar Rotterdam. De huidige wethouder voor ouderen en zorg kreeg ook op Rozenburg kritiek uit eigen gelederen. Ria de Sutter-Besters, lid van de dorpsraad en actief voor Leefbaar, liet zich fel uit tegen de inkrimping van het lokale doelgroepenvervoer, waardoor vooral minder mobiele Rozenburgers de dupe zijn.

Oplossingsrichting

Op maandag 20 juli 2026 neemt de Rotterdamse Mobiliteit Centrake (RMC) de concessie voor het lokale doelgroepenvervoer over van Trevvel. “Het duurt nog even voordat de nieuwe vervoerder aan de slag gaat” schrijft de ombudsvrouw. Ze verzoekt de gemeenteraad om zo snel mogelijk de oplossingsrichting met haar te delen.