Maassluis wil dat snelfietsroute vanuit Naaldwijk anders loopt

Door Chrit Wilshaus

Dat het moeilijk zou worden om de handen opeen te krijgen voor de MFR werd twee weken geleden, toen daar in de commissie over werd gesproken, ook al duidelijk. Zo hadden veel fracties nog veel vragen over zaken die zij onduidelijk vonden. Dick Snoeck (VVD Maassluis) zette aan het begin van het debat dinsdagavond de toon door een motie in te dienen over een alternatieve voorkeursroute. Die werd behalve door GroenLinks, D66 en ChristenUnie door alle andere partijen mee ingediend. In de motie wordt gesteld dat “er in het huidige raadsvoorstel met betrekking tot de MFR meerdere knelpunten zijn, waarvan de veiligheidsrisico’s en de financiële risico’s niet voldoende duidelijk zijn.”

Lees ook

Maassluis steekt nog geen 1,25 miljoen in snelfietsroute Naaldwijk-Rotterdam

 

Historisch centrum

Verder wijst de motie erop dat de route dwars door het historisch centrum van Maassluis loopt, ‘waarbij er compromissen zijn gesloten die niet optimaal zijn voor zowel fietsers als overige verkeersdeelnemers.’ En zo worden er meer knelpunten opgesomd. Een alternatieve route via de Kade en de Deltaweg zou een bredere positieve impuls geven aan de fietsinfrastructuur in Maassluis met naar verwachting minder knelpunten. Een goed ingepaste MFR zou bovendien van toegevoegde waarde zijn voor de fietsinfrastructuur in Maassluis. En verder zou de subsidie van de MFR benut moeten worden om verbetering van zoveel mogelijk fietspaden in Maassluis te realiseren, “waarbij we geen onnodige kosten wensen te maken voor kwalitatief reeds goede fietspaden, uitsluitend en alleen om aan de strikte normen van de MFR te voldoen”. 

In gesprek gaan

En daarom verzoekt de motie het college “op korte termijn met de MRDH (Metropoolregio Rotterdam Den Haag) in gesprek te gaan om afspraken te maken over een alternatieve route door Maassluis, die verder uit te werken via de Kade over de Deltaweg naar de Industrieweg en die via de Mozartlaan aansluit op de Westlandseweg.” Verder wordt het college verzocht in deze alternatieve voorkeursroute een keuze te maken tussen een verbinding over de Coppelbrug of via Havenplein en Koepaardbrug. De knelpunten Hoogstraat en Prinses Julianalaan worden met deze alternatieve route omzeild. 

MRDH

Volgens wethouder Sjef Evers (VVD) is het voor de fietsveiligheid belangrijk om de fietspaden te verbreden. Dat heeft volgens hem te maken met de diversiteit aan fietsdeelnemers. Verder gaf hij aan al met de MRDH gesproken te hebben en dat zij “best flexibel” en compromisbereid zijn om over een andere route te praten. “Hoe een route door een stad loopt, bepaalt een stad zelf.” Wel vindt de MRDH het volgens het collegelid belangrijk dat de MFR door de stad loopt. Eerst zou de snelfietsroute in maart 2026 gerealiseerd moeten zijn maar dat zou nu goed twee jaar later het geval kunnen zijn, denkt Evers. Het collegelid gaat dus, zoals hij het omschreef, met de alternatief voorgestelde route “onder zijn arm” naar Rotterdam voor bespreking met de MRDH.