Maassluis steekt nog geen 1,25 miljoen in snelfietsroute Naaldwijk-Rotterdam

In 2020 hebben de gemeenten Westland, Maassluis, Vlaardingen, Schiedam en Rotterdam afspraken gemaakt om hun gebieden met elkaar te verbinden. De fietsroute die hiervoor wordt aangelegd heeft een lengte van 27 kilometer en creëert een verbinding tussen woon- en werklocaties. Gemeente Westland hoopt, door mee te werken aan de realisering van de snelfietsroute van Naaldwijk naar Rotterdam Centraal Station, dat het station en bedrijventerreinen als Royal FloraHolland en Honderdland voor Westlanders beter bereikbaar worden.

De Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) draagt maximaal 70 procent van de kosten voor de verbetering of aanleg; gemeenten betalen zelf de overige 30 procent. De verwachting is dat de voltooide route gereed zal zijn in 2026.

MRDH

Vragen over route

Maar de realisatie van de MFR (Metropolitane Fietsroute) van Naaldwijk naar Rotterdam roept bij Maassluise raadsleden (nog steeds) veel vragen op, bleek dinsdag 23 januari. Bijvoorbeeld over wat het ideaalste tracé is van de snelfietsroute. Volgens onderzoeksbureau Sweco is dat via onder meer Vlaardingsedijk, Julianalaan, Hoogstraat en Westlandseweg. Maar onder meer de ChristenUnie Maassluis plaatst daar vraagtekens bij. 

Volgens steunraadslid Peter Anker is deze route wel begrijpelijk maar om verschillende redenen niet veilig

Volgens steunraadslid Peter Anker is deze route wel begrijpelijk maar om verschillende redenen niet veilig. Bijvoorbeeld door de vele rotondes die genomen moeten worden en om de paaltjes bij de Hoogstraat. Kort samengevat stelt Anker dat deze route niet comfortabel is en dat er veel gestopt moet worden. Een betere en veiligere optie zou zijn via onder meer Schenkeldijk, langs het spoor en via Coppelbrug richting Vlaardingsedijk. Omdat hij het niet eens is met de route waar nu vanuit gegaan wordt en er volgens hem nog veel onduidelijkheden zijn, bekende Anker het lastig te vinden om met het door het college gevraagde krediet in te stemmen. (Wat dus ook niet gebeurde, red.)

Lees ook

Burgemeester in dagelijks bestuur MRDH, agenda tot 2026 vastgesteld

 

Volstrekt onvoldoende

Maar ook andere fracties liepen niet over van enthousiasme voor de fietssnelweg van Naaldwijk via Maassluis naar Rotterdam die het fietsgebruik zou moeten stimuleren. Zo zitten er volgens Dick Snoeck (VVD Maassluis) nog steeds heel veel open eindjes aan de (voorkeursvariant van de) MFR. “Veiligheid is altijd een hot item voor ons geweest om tegen te zijn omdat op de Hoogstraat de veiligheid van de voetgangers in het gedrang is.” Volgens de VVD-voorman zijn de voorgestelde maatregelen, zoals het neerleggen van een drempel, “volstrekt onvoldoende.” Ook vroeg hij zich af in hoeverre het college bereid is om een fietssluis aan te leggen, “zodat de snelheid er echt uit gaat.” Anker reageerde het eens te zijn met Snoeck. Volgens hem gaat het inderdaad om veiligheid en is die op de Hoogstraat in het geding. Jesse de Jong-Paalvast (D66 Maassluis) merkte onder andere op dat er nog veel losse eindjes aan het plan zitten maar zei wel trots te zullen zijn als de snelfietsroute straks een feit is.

Lees ook

In Westland hebben fietsers het minst de ruimte van heel de regio

 

Lees ook

Proef met nieuwe platen voor beter fietspad langs Nieuweweg Poeldijk

 

Steeds drukker

Maassluise wethouder Sjef Evers (VVD) gaf toe dat wat betreft de MFR er nog veel moet worden uitgezocht. Dat zou ermee te maken hebben dat het stuk zich nog in de ontwerpfase bevindt. Evers was het met de VVD Maassluis eens dat de nu voorgestelde maatregelen op de Hoogstraat “volstrekt onvoldoende” zijn en dat hier de snelheid eruit gehaald moet worden. “Daar ben ik een voorstander van.” Snoeck herhaalde dat er naar een andere route gekeken moet worden. En volgens Anker ligt er een veilige route langs het spoor, “die verbreed kan worden.” Heel tevreden over de antwoorden die de wethouder gaf, leek de raad dinsdagavond niet te zijn.