Dienstregeling IJ-veren uitgebreid
NOORD - Vanaf 1 september gaan de ponten van GVB op een aantal veerverbindingen over het IJ langer en vaker varen. De uitbreiding is het gevolg van de groei van Amsterdam en de toenemende vraag naar vervoer over het IJ.
Het aantal reizigers op het Houthavenveer (F7) tussen Pontsteiger en NDSM-Werf groeit al jaren. Vooral in de ochtendspits wordt deze verbinding steeds drukker. Daarom breidt GVB de capaciteit op deze route uit, naast uitbreiding van de dienstregeling op het Oostveer (F1) en Distelwegveer (F6).
Later in de avond
Reizigers kunnen tot later in de avond met het Oostveer (F1) mee. Per 1 september is de laatste afvaart om 23.30 uur vanaf Azartplein met aankomst om 23.36 uur bij Zamenhofstraat. Ook gaat de F1 op werkdagen een groot deel van de dag vaker varen.
Tussen 6.22 uur en 15.52 uur: iedere vijftien minuten, vier keer per uur per richting Vanaf 16.00 uur iedere twintig minuten, drie keer per uur per richting met de laatste afvaarten om 23.20 uur vanaf Zamenhofstraat en 23.30 uur vanaf Azartplein.
Laatste pont
De Distelwegveer (F6) gaat langer doorvaren in de avond. De laatste pont vertrekt volgens de nieuwe dienstregeling om 23.15 uur met aankomst om 23.21 uur.
De Houthavenveer (F7) gaat vanaf 1 september overdag op werkdagen vaker varen, namelijk in de vroege ochtend tot ongeveer 7.00 uur iedere twintig minuten, drie keer per uur per richting. Tussen ongeveer 7.00 uur en 20.00 uur, iedere tien minuten, zes keer per uur per richting. Vanaf 20.00 uur tot en met de laatste vaart: iedere twintig minuten, drie keer per uur per richting.
IJveer 33
Om de uitbreidingen mogelijk te maken, zet GVB vanaf 1 september overdag tijdelijk het voormalige IJveer 33 in op het Oostveer. Dit is een kleinere pont dan de huidige, daarom gaat deze vaker varen tussen Azartplein en Zamenhofstraat.
De pont wordt inclusief bemanning ingehuurd. Hierdoor komt een grotere pont met bemanning beschikbaar voor extra inzet op het Houthavenveer. Zo kunnen meer reizigers gebruikmaken van deze belangrijke verbinding. De inzet is naar verwachting minimaal een jaar nodig.
Er worden ook voorbereidingen getroffen om een extra schip in te huren voor ondersteuning tijdens de sluiting van de IJtunnel volgend jaar. Tegelijkertijd werkt GVB aan structurele uitbreiding en vernieuwing van de pontvloot.
Actuele reisinformatie is beschikbaar via gvb.nl en de GVB-app.
Meer nieuws uit Amsterdam-Noord?
Ontvang de laatste updates per mail — schrijf je hier in!
Heb je ook een nieuwtje? — Tip hier onze redactie