Toekomstige inrichting Ruiterweg in Castricum zorgt voor snelheidsbeperking

Door Aart Tóth

Haken en ogen

Er zitten wat haken en ogen aan deze ingreep. De Ruiterweg is een verbindingsweg die aansluit op de Mient en Stationsweg aan de ene kant en aan de andere kant de Kleibroek die zeker belangrijk zijn richting Uitgeest en Alkmaar. Normaliter zijn dit 50 kilometer wegen, waar ook Openbaar Vervoer zijn weg vindt. Als je op die wegen verkeersdrempels aanlegt kunnen OV-bussen daar last van hebben. Passagiers op de achterste banken kunnen bij passeren iets van de stoel veren. Verder is de Ruiterweg eigenlijk te smal op verschillende plaatsen om een echt gescheiden fietsstrook aan te leggen. Daarbij zijn fietspaden tegenwoordig breder, mede voor gebruik van bakfietsfietsen. De snelheid afdwingen naar 30 kilometer zal dus op een andere manier gebeuren.

30 kilometer zones

In de nieuwe situatie wordt het accent gelegd op een zogenaamde ‘streetprint’, wat een klinkeruitstraling heeft maar asfalt is het fietsgedeelte wordt in rood asfalt aangelegd met een onderbroken scheidingsstreepmarkering. Vele fietsers vinden dit schijnveiligheid omdat gemotoriseerd verkeer over die scheidingsstreep mag als er geen fietsers rijden. Mede omdat de maximumsnelheid 30 kilometer is moet dit veiligheid afdwingen is echter de veronderstelling. Mede omdat de Ruiterweg te smal is voor gescheiden fietspaden is gekozen voor deze variant. Daarbij is het de bedoeling bij voetgangersoversteken nabij kruisingen deze op verhoogd tableau aan te leggen, wat ook snelheidsbeperking oplevert, naar aanbeveling adviesorgaan CROW. Aanvulling op dit geheel zijn de 30km zoneverkeersbordenborden.

Bomen en de kustbus

Een extraatje om de Ruiterweg een nog vriendelijkere uitstraling te geven, is het planten van bomen aan de Westzijde. Bijkomend voordeel aan de nieuwe inrichting zou in het zomerseizoen de Kustbus kunnen zijn. In een CROW30 inrichting stoppen bussen van openbaar vervoer op de rijweg. Daardoor zou een halte Kustbus ter hoogte De Brink uitkomst kunnen bieden voor strandparkeerders op De Brink om vervolgens de Kustbus te pakken. Voor het echter allemaal zover is worden bewoners van de Ruiterweg uitgenodigd als het ontwerp definitief klaar is, waarschijnlijk na zomerreces dus laatste kwartaal 2026, waarna men in 2027 kan beginnen. De precieze weergave hoe de Ruiterweg er in 2027 uit komt te zien wordt op de bewonersavond gepresenteerd. Vervolg op CROW30-norm inrichting is het plan de Mient en Stationsweg ook te herinrichten, maar zeker niet voor 2028. Nog wat later komt de spoorovergang Beverwijkerstraatweg in datzelfde veiliger maken via dat Integraal Verkeers Plan aan de beurt.