Met de neus bovenop de feiten bij schouw Dorpshart Castricum
CASTRICUM – Er zijn al wat voorlichtingsavonden en middagen aan besteed, de LVO-maatregelen rondom de spoorovergang Beverwijkerstraatweg-Stationsweg, met verstekkende ingrepen in het Dorpshart alsook de Mient en Ruijterweg. De gemeente Castricum organiseerde een schouw waarbij belangstellenden en betrokkenen in de praktijk uitleg kregen over de plekken waar goed op gelet wordt tijdens de monitoring.
Door Aart Tóth
Bewoners konden hun aandachtspunten meegeven. Intussen zijn op verschillende plaatsen in het Dorpshart telkabels gelegd om zo de verschillende verkeersbewegingen te meten en monitoren.
Castricummers die de avond van de presentatie ‘Monitorenplan effecten LVO-maatregelen Castricum’ hadden bijgewoond, konden naar aanleiding van dit plan een schouw meemaken. Onder leiding van projectleider Rob Jongenburger van gemeente Castricum had er een ploeg van zo’n zestien belangstellenden zich aangemeld. Startpunt was het Dorpsplein, waar meteen kon worden geschoten op de snelheidsbeperkende maatregelen die al zijn uitgevoerd, zoals verhoogde plateaus en drempels.
Kritiek
Meteen bij de start bleek dat ervan uit werd gegaan opnieuw kritiek te leveren op de via de gemeenteraad genomen besluiten. Dat was niet de bedoeling, wat bij sommigen tot wat onbegrip leidde. Rob Jongensburger gaf daarop enige toelichting dat de schouw bedoeld was om in 2028 de effecten van de LVO-maatregelen te kunnen toetsen en na te gaan of er nog aanvullende maatregelen moeten worden genomen. Daarbij de mogelijkheid opmerkingen dan wel aanvullingen te maken en bepaalde situaties nader te belichten. De route werd vervolgd via de Verlegde Overtoom, waar camera’s geplaatst zijn. Vervolgens via de Verzetsheldenbuurt naar de spoorovergang Beverwijkerstraatweg, waar het genomen besluit van afsluiting Schoutenbosch geïllustreerd werd met praktijkvoorbeelden. Afslaand autoverkeer vanuit Heemskerk naar Schoutenbosch moet wachten op fietsers om vervolgens stilstaand autoverkeer op de spoorbaan te veroorzaken. Dit levert onveilige situaties op. Er staan op verschillende plaatsen rondom de spoorovergang (6) camera’s om dit in kaart te brengen.
Verder
De schouwgroep vervolgde de route via de Stationsweg en de Mient richting de Ruiterweg. Daarbij werd de belofte gedaan om de aan de aan de Ruiterweg wonende mensen te betrekken bij de plannen en met hen overleggen.
Tijdens de nulmeting worden de verschillende verkeersbewegingen in beeld gebracht, zoals rijrichting, snelheid en type voertuig. Dat wordt monitoring genoemd.
Meer nieuws uit Castricum?
Ontvang de laatste updates per mail — schrijf je hier in!
Heb je ook een nieuwtje? — Tip hier onze redactie