Invoering van 30km/u in nog eens 200 Haagse woonstraten

De Medemblikstraat in Leyenburg is al opnieuw ingericht en aangepast van 50 naar 30 kilometer per uur. Het asfalt heeft plaatsgemaakt voor klinkers, er ligt een brede groene middenberm en er is meer ruimte voor fietsers en voetgangers. Ook de omliggende Nieuwendamlaan, Den Helderstraat, Heiloostraat, Hoogkarspelstraat en Ransdorpstraat zijn opnieuw ingericht. Door deze nieuwe inrichting worden automobilisten automatisch uitgenodigd om langzamer te rijden. De herinrichting maakt deel uit van de bredere aanpak van de gemeente om overal waar het kan de maximumsnelheid te verlagen van 50 naar 30 kilometer per uur.

“De herinrichting van de Medemblikstraat laat zien hoe een 30 km/u straat eruit kan zien: verkeersveilig, overzichtelijk en prettig om in te wonen. En dit is pas het begin”, zegt wethouder Arjen Kapteijns (Mobiliteit).

Extra straten

Eerder werden al 110 straten aangewezen voor omzetting naar 30 km/u. In de komende twee jaar komen hier ongeveer 200 extra straten bij. Deze straten staan niet op de hoofdroutekaart van nood- en hulpdiensten en het openbaar vervoer. Straten die in aanmerking komen zijn onder andere: de Junostraat, Fahrenheitstraat, Kerkhoflaan, Dwarskade, Barbeeldam en Bronovolaan. De straten worden niet direct heringericht. Dat gebeurt pas als er onderhoudswerkzaamheden gepland zijn.

Verkeersveiliger

Dit plan sluit aan bij de Netwerkstrategie 2040, waarin woon- en verblijfsstraten worden aangewezen als logische 30-km/u-gebieden. Het doel is om Den Haag verkeersveiliger en leefbaarder te maken.

Uit onderzoek van de gemeente blijkt namelijk dat meer dan 75% van de verkeersongevallen in Den Haag plaatsvindt op wegen waar 50 km/u is toegestaan, terwijl deze wegen slechts een derde van het totale wegennet vormen. De kans op een dodelijk ongeval is op een 50-km/u-weg tien keer groter dan op een 30-km/u-weg. Ook vallen er meer gewonden.

Amsterdam

In Amsterdam hebben ze met het verlagen van de maximumsnelheid van 50 km/uur naar 30/km uur al goede ervaringen opgedaan. Sinds de invoering van een maximumsnelheid van 30 km/u op een groot aantal wegen binnen de ring van Amsterdam, is het aantal verkeersongelukken op die nieuwe 30-wegen in de stad afgenomen. Vorig jaar bleek uit een gemeentelijke evaluatie dat het aantal ongelukken waarbij een motorvoertuig betrokken was, met elf procent is gedaald.

Minder ongelukken

Wethouder Arjen Kapteijns (Mobiliteit) vindt de invoering van nog eens 200 30 km/u-straten een enorme sprong vooruit: “Dat betekent minder ongelukken, meer rust in de wijken en ruimte voor groen, fietsers en voetgangers. Zo bouwen we aan een stad waar iedereen zich veilig kan verplaatsen.”

Bebording

Ook het verlagen van de snelheid met enkel bebording heeft zin. Elke 10% snelheidsverlaging levert 20% minder ongevallen, 30% minder letselslachtoffers en 40% minder doden op. Met de toevoeging van de nieuwe 200 straten groeit het totaal aantal 30-km/u-straten in Den Haag naar circa 75%. Daarmee wordt 30 km/u steeds meer de norm in woonwijken en op lokale straten.

De herinrichting van de Medemblikstraat en de omliggende straten is gecombineerd met de vervanging van het riool. Door werkzaamheden te bundelen hoeven straten minder vaak open en blijven de overlast voor bewoners en ook de kosten beperkt.