Video | Spooronderdoorgang Heerhugowaard gaat weken eerder open dan verwacht
HEERHUGOWAARD - De aanleg van de spooronderdoorgang in Heerhugowaard nadert de eindfase. Het megaproject verloopt zo voorspoedig dat de opening al eind april plaatsvindt. Dat is enkele weken eerder dan oorspronkelijk gepland én binnen de vastgestelde financiële kaders. Rodi Dijk en Waard nam alvast een kijkje op de bouwplaats. Bekijk de video hieronder!
Abonneer op ons YouTube-kanaal @RodiMedia
Opening spooronderdoorgang Heerhugowaard
De spooronderdoorgang die Heerhugowaard en Langedijk met elkaar verbindt gaat weken eerder open dan gepland. Autoverkeer, fietsers en voetgangers kunnen op maandag 20 april gebruik maken van de nieuwe route. Daarmee is de opening een maand eerder dan verwacht. Op zaterdag 18 april staat de feestelijke opening van de spooronderdoorgang gepland.
Belangrijke stap
Met de komst van de spooronderdoorgang verdwijnt de gelijkvloerse spoorovergang bij de Zuidtangent definitief. Daarmee wordt een belangrijke stap gezet richting een veiliger en beter bereikbaar Heerhugowaard. Het afgelopen jaar is door bouwcombinatie Mobilis-Hegeman in opdracht van ProRail en de gemeente Dijk en Waard, intensief gewerkt om dat doel te bereiken, met minimale uitloop en ondanks de grote impact die de afsluiting van de spoorovergang had op het verkeer in de regio.
Ingrijpende verandering
Toen de spoorovergang op 6 januari 2025 werd gesloten, veranderde de dagelijkse verkeerssituatie ingrijpend. Niet alleen inwoners van Dijk en Waard, maar ook weggebruikers uit de wijde omgeving kregen te maken met omleidingen en langere reistijden. Toch was van meet af aan duidelijk waarvoor die tijdelijke overlast nodig was: het verbeteren van de verkeersveiligheid en het toekomstbestendig maken van de bereikbaarheid, zeker met het oog op de forse woningbouwopgave in en rond het stationsgebied.
Opvallend
Dat het project nu mogelijk eerder kan worden opgeleverd dan gepland, is opvallend bij een infrastructuurproject van deze omvang. Hoogtepunten in het bouwproces waren onder meer het op zijn plek leggen van het spoordek in maart en de betonstort voor de bypass in oktober, die kruisend verkeer met elkaar verbindt. Maar ook achter de schermen gebeurde veel.
Zo werd een waterkelder aangelegd voor de opvang van overtollig regenwater, waarvoor tot negen meter onder NAP werd gegraven. Inmiddels is het project beland in de afbouwfase. Hoofduitvoerder Frank Derlagen: “De komende tijd gaan we ervoor zorgen dat de spooronderdoorgang verandert van een betonnen bak naar een onderdoorgang die er mooi en verzorgd uitziet en veilig is en voelt”, vertelt hij. “Dat doen we onder meer met het aanbrengen van de tegeltjes voor het kunstproject Waterlanders en het plaatsen van verlichting, hekwerken en het groen.”
Tekst gaat verder onder de afbeelding.
Goed aangepast
Weggebruikers hebben zich het afgelopen jaar goed aan de situatie gepast. Het verkeer is blijven doorstromen en grote knelpunten bleven uit. Als alles volgens planning verloopt kunnen automobilisten, fietsers en voetgangers komend voorjaar profiteren van een nieuwe, veilige verbinding onder het spoor door. De onderdoorgang zal dan al snel een vanzelfsprekend onderdeel van Dijk en Waard worden.
Meerdere doelen tegelijk
Wethouder Verkeer Nils Langedijk spreekt van een project dat meerdere doelen tegelijk dient. “Mensen hoeven straks niet meer te wachten als er een trein voorbijkomt. De bereikbaarheid verbetert in zijn algemeenheid, ook met het oog op alle woningen die hier worden gebouwd. En het wordt een stuk veiliger, omdat je een gelijkvloerse overgang weghaalt. Zo’n overgang is per definitie onveiliger dan een onderdoorgang.”
De spooronderdoorgang maakt deel uit van een bredere gebiedsontwikkeling. Langedijk: “Rond het station, de Industriestraat en verder richting het Vaanpark zit dit hele gebied in een transformatie. Dat sluit ook aan op de provinciale weg N242, waarvoor groot onderhoud op stapel staat.” Tegelijkertijd voert de gemeente overleg met ProRail over andere knelpunten. “We vinden dat 2039 voor de aanpak van de zogenoemde botsbrug echt te laat is. De aanrijdingen daar zorgen steeds voor vertragingen, en dat raakt de hele regio.”
‘Goede bereikbaarheid is randvoorwaarde’
De verbeterde infrastructuur is volgens de wethouder cruciaal om de woningbouwambities waar te maken. Met steun van provincie en Rijk haalde Dijk en Waard onlangs 50 miljoen euro subsidie binnen voor de ontwikkeling van een nieuw station. “Als je investeert in een onderdoorgang en een mooi station, dan wil je niet dat het verkeer of het spoor verderop weer vastloopt. In de regio is de ring Alkmaar daarom een belangrijk speerpunt. Goede bereikbaarheid is een randvoorwaarde om die woningen ook echt te kunnen bouwen.”
Woningnood
Die woningnood is volgens Langedijk duidelijk zichtbaar. Veel nieuwbouwprojecten rond het station zijn binnen enkele weken uitverkocht, en de woningen zijn voornamelijk aan inwoners van Dijk en Waard verkocht. “Bij de laatste toren, Stationspark, zijn vrijwel alle koopwoningen gekocht door jongeren uit de gemeente. Een groot deel maakt gebruik van de starterslening. Dat laat zien hoe groot de behoefte is. Maar woningen bouwen kan niet zonder dat je tegelijkertijd investeert in bereikbaarheid.”
‘Echt een huzarenstukje’
Dat de spooronderdoorgang nu eerder klaar lijkt te zijn dan verwacht, noemt Langedijk een prestatie van formaat. “We mikken op eind april voor de opening. Dat is weken eerder dan gepland en ook nog binnen de financiële kaders. Dat is echt een huzarenstukje van de mensen die hier dagelijks aan hebben gewerkt. De gemeente heeft er steeds bovenop gezeten, want als je zo’n project tot een goed einde wilt brengen, moet je er ook focus op houden.”
Tekst gaat verder onder de afbeelding.
Inwoners mogen meedenken
De laatste maanden staan in het teken van afronding en inrichting. Als het weer meewerkt, kan binnenkort een definitieve openingsdatum worden vastgesteld. De gemeente denkt na over een laagdrempelige, feestelijke opening waarbij inwoners welkom zijn om een kijkje te nemen. Die staat voor nu gepland op zaterdag 18 april. Ook mogen inwoners meedenken over de naam van de spooronderdoorgang. De namencommissie presenteert volgende week vier opties, waarna inwoners hun stem kunnen uitbrengen.
Puntjes op de i
Met de opening verandert ook de verkeerssituatie rond de Zuidtangent en de kruising Industriestraat-Gildestraat ingrijpend. Oversteken over de Zuidtangent is niet langer mogelijk. Verkeer rijdt voortaan via het nieuwe viaduct over het spoor. Vanaf de Westerweg (N242) is alleen rechtsaf richting de Gildestraat mogelijk; linksaf slaan naar de Industriestraat of Gildestraat verdwijnt. Automobilisten maken gebruik van een lus via het viaduct. De nieuwe route, ‘De Koppeling’, wordt een 30-kilometerzone en vormt een veilige verbinding voor auto’s, fietsers en voetgangers.
De basis is gelegd; nu resten de laatste puntjes op de i. Als alles volgens planning verloopt, kan Heerhugowaard eind april eindelijk onder het spoor door.
Dit bericht is ook gedeeld via ons WhatsApp-kanaal van gemeente Dijk en Waard. Ook razendsnel het laatste nieuws in je app? Volg het Rodi-kanaal nu (anoniem) via deze link.
