Scholen zijn weer begonnen: deze twee kruispunten in Dijk en Waard staan in de top 10 van meeste fietsongevallen

In Dijk en Waard waren vorig jaar 19,2 fietsongevallen per 10.000 inwoners. Daarmee staat de gemeente op de zevende plaats van de Noord-Hollandse gemeenten waar relatief de meeste fietsongevallen plaatsvinden.

Alleen op Texel, in Beverwijk, Bergen, Heemstede, Hoorn en Bloemendaal gaat het naar verhouding vaker mis. Het provinciale gemiddelde ligt op 14,6 fietsongevallen per 10.000 inwoners.

Twee gevaarlijke fietslocaties in Dijk en Waard

Ook als wordt gekeken naar specifieke verkeerslocaties, komt Dijk en Waard opvallend vaak naar voren. De rotonde van de Parelhof en de Zuidtangent staat op de vierde plaats van de Noord-Hollandse locaties waar de afgelopen vijf jaar de meeste fietsongevallen plaatsvonden. Hier werden 23 ongevallen met één of meerdere fietsers geregistreerd.

Een andere plek in Dijk en Waard staat eveneens in de top 10. Op de rotonde aan de Beukenlaan en de Oosttangent gebeurden in vijf jaar tijd 20 fietsongevallen. Daarmee staat deze locatie op de negende plaats in Noord-Holland.

De volledige top 10 van gevaarlijkste fietslocaties in de provincie ziet er als volgt uit:

1. Rotonde Hertog Aalbrechtweg en Schinkelwaard (Alkmaar): 34 fietsongevallen

2. Kruispunt Elandsgracht en Marnixstraat (Amsterdam): 30

3. Rotonde Heijermansstraat en Paltrokstraat (Zaanstad): 24

4. Rotonde Parelhof en Zuidtangent (Dijk en Waard): 23

5. Kruispunt Museumbrug en Weteringschans (Amsterdam): 22

6. Rotonde Plesmanlaan en Baden Powellweg (Amsterdam): 21

7. Rotonde Europaweg en Groningenlaan (Haarlem): 21

8. Rotonde Burgemeester Kasteleinweg en Van Cleeffkade (Aalsmeer): 20

9. Rotonde Beukenlaan en Oosttangent (Dijk en Waard): 20

10. Rotonde Hugo de Grootplein en Tweede Hugo de Grootstraat (Amsterdam): 20

Meer fietsongevallen in Noord-Holland

Het onderzoek laat zien dat het aantal fietsongevallen in Noord-Holland de afgelopen jaren flink is toegenomen. In 2025 werden 4.381 fietsongevallen geregistreerd. Dat zijn er 861 meer dan in 2019, toen het om 3.520 incidenten ging. Het aantal ongevallen ligt daarmee 24,5 procent hoger dan in het laatste jaar voor de coronapandemie.

Vooral in Amsterdam, Zaanstad en Haarlem nam het aantal fietsongevallen sterk toe. In Amsterdam kwamen er 246 ongevallen bij, in Zaanstad 112 en in Haarlem 76.

Volgens Bas Knopperts, expert fietsverzekeringen bij Independer, speelt de groei van het aantal elektrische fietsen een belangrijke rol. Bij 25,2 procent van de fietsongevallen was vorig jaar een elektrische fiets betrokken. In bijna de helft van die gevallen ging het om een fatbike.

Ook jongeren zijn een opvallende groep. In tien jaar tijd nam het aantal gewonde jongeren van 12 tot 17 jaar door een fietsongeval met 53 procent toe.

Extra opletten nu de scholen weer open zijn

Met het nieuwe schooljaar neemt de drukte op de fietspaden weer toe. Juist op plekken waar veel scholieren en andere fietsers samenkomen, is extra voorzichtigheid belangrijk.

“Bij een aanrijding tussen een motorrijtuig en een zwakke verkeersdeelnemer, zoals bijvoorbeeld een fietser of een voetganger, is de bestuurder van het motorrijtuig meestal aansprakelijk”, zegt Knopperts. “Er zijn uitzonderingsgevallen, maar de zwakke verkeersdeelnemer wordt in Nederland wettelijk extra beschermd.”

Wie wil weten hoe de verkeersveiligheid in de eigen gemeente ervoor staat, kan hier de volledige resultaten van het onderzoek van Independer bekijken.

Dit bericht is ook gedeeld via ons WhatsApp-kanaal van gemeente Dijk en Waard. Ook razendsnel het laatste nieuws in je app? Volg het Rodi-kanaal nu (anoniem) via deze link.