HAARLEM - Sinds 1 oktober 2025 geldt voor 132 wegen in Haarlem een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur. Voorheen mochten motorvoertuigen op deze wegen 50 kilometer per uur rijden. Daarmee verandert niet alleen de verkeersregel, maar ook het straatbeeld in de stad. Hoe is de gemeente tot dit besluit gekomen? En wat vinden de buurtbewoners ervan, nu we twee weken verder zijn? Rodi Haarlem maakte een videoreportage en sprak met wethouder Bas van Leeuwen en buurtbewoners.
Door Naomi Fischer en Jasper van Dam
30 kilometer per uur de norm in Haarlem
De snelheidsverlaging in Haarlem komt niet uit de lucht vallen. “We zijn hier al vijf jaar mee bezig”, vertelt wethouder Bas van Leeuwen. “Zo’n 90% van alle vervoersbewegingen in de stad is op de fiets of lopend, en dat terwijl 50% van de straat wordt gereserveerd door geparkeerde en bewegende auto’s." Om de veiligheid in Haarlem te verbeteren – vooral voor voetgangers en fietsers – besloot de gemeente tot deze ingreep.
Op den duur worden veel straten bovendien aangepast. Niet alleen met 30-borden, zoals dat nu gaat, maar echte aanpassingen in het straatbeeld. Dat kan volgens Van Leeuwen niet met 132 straten tegelijk: “Als we onderhoud moeten plegen, passen we die weg aan. Dat zal dus wel enige tijd duren. Als een straat er nog goed bij ligt, ga je die niet zomaar openbreken.”
Zo reageren bewoners
Twee weken na de invoering zoekt Haarlem nog naar het nieuwe ritme van 30 kilometer per uur. In het centrum en de omliggende wijken lopen de meningen uiteen. Bij Broodje van toen, nu en meer merkt een medewerkster weinig verschil. “Er wordt nog steeds flink doorgereden en getoeterd”, zegt ze. Vooral bussen en fatbikes lijken moeite te hebben zich aan de snelheid te houden”, voegt ze toe.
Vooral op brede wegen lijken de nieuwe borden nog niet het gewenste effect te hebben. “Op brede wegen voelt 30 kilometer gewoon heel langzaam”, legt een bewoner uit. Toch zien veel inwoners ook de voordelen. “Haarlem is een oude stad met allemaal kleine straatjes, daar kun je geen 50 kilometer doorheen rijden”, zegt een bewoner. Hoewel gewenning tijd kost, lijkt Haarlem stap voor stap op weg naar een rustiger en veiliger straatbeeld.
Handhaving
Maar hoe kun je met zoveel snelheidsverlagingen in de stad nog goed handhaven? “Je ziet in andere steden zoals Brussel, Helsinki en Amsterdam dat mensen zich vaak vanzelf goed aan de snelheid zullen houden”, vertelt Van Leeuwen. Daarnaast zijn er technologische voordelen zoals de moderne auto’s die een bestuurder attenderen op de snelheid en de zogenaamde ‘smileyborden’ of een snelheidsdisplay, waarop je je snelheid kunt zien. Van Leeuwen zegt ook: “We zijn in gesprek met het OM om mogelijk flitspalen te plaatsen op wegen waar mensen echt vaak te hard rijden. Daar gaan we als gemeente niet zelf over, dat is echt aan het OM.”
Ongevallen in Haarlem
De verwachting is dat het aantal ongevallen tussen voertuigen en voetgangers of fietsers zal afnemen. Dat is in ieder geval op te maken uit andere steden die deze maatregel troffen. “Wat vooral belangrijk is, is dat de intensiteit van het ongeval afneemt. Het letsel is het ongeval zal een stuk minder erg zijn”, vertelt Van Leeuwen. Hij zegt ook dat het wel twee tot drie jaar kan duren voordat er in Haarlem duidelijke cijfers bekend zijn over een daling van het aantal ongevallen.
Toekomst
Veel steden zijn Haarlem al voor met de nieuwe norm van 30 kilometer per uur. Zo noemt Van Leeuwen Brussel, Helsinki en Amsterdam als voorbeelden. Maar ook in Noord-Hollandse plaatsen als Alkmaar en Bergen aan Zee experimenteren ze met een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur. Het lijkt in de toekomst niet bij deze plaatsen te blijven.
De verwachting in Haarlem is in ieder geval dat er in de nabije toekomst geen andere wegen naar 30 kilometer per uur zullen gaan. Van Leeuwen: “Ik hoop dat steeds meer mensen zullen wennen aan deze verandering. Dat ook de kritische personen de 20 tot 30 seconden die je nu langzamer bent, zult gunnen aan alle fietsers en wandelaars die zich nu veel veiliger voelen.”
Meer nieuws uit Haarlem?
Ontvang de laatste updates per mail — schrijf je hier in!
Heb je ook een nieuwtje? — Tip hier onze redactie