Zóveel strooizout is er in Haarlem gebruikt (en dit zijn de strooiroutes)
HAARLEM – Bij winters weer draait Haarlem op volle toeren om wegen, fietspaden en belangrijke plekken zo veilig mogelijk te houden. Tot nu toe is daarbij al 525 ton zout gestrooid in regio Haarlem, zo laat Spaarnelanden weten aan Rodi Haarlem. We zetten op een rijtje welke routes de strooiwagens rijden in Haarlem.
In het Uitvoeringsplan ‘Gladheidbestrijding 2025–2026’ staat precies vastgelegd welke routes prioriteit krijgen en hoe de gemeente te werk gaat bij sneeuw en ijzel. Niet elke straat wordt gestrooid, maar de aanpak is zorgvuldig opgebouwd.
Hoogste prioriteit: primaire routes
De primaire strooiroutes vormen de ruggengraat van het Haarlemse wegennet. Dit zijn de gebiedsontsluitingswegen binnen de bebouwde kom, waar 30, 50 of 70 kilometer per uur wordt gereden. Deze wegen hebben meestal twee rijstroken per richting of één per richting en zijn essentieel voor de doorstroming van verkeer.
Deze routes worden bij gladheid preventief gestrooid en hebben de hoogste prioriteit. Dat betekent dat ze al behandeld worden vóórdat het glad wordt, op basis van weers- en wegdekvoorspellingen.
Secundaire routes: buurten en woonstraten
Naast de hoofdwegen kent Haarlem veel erftoegangswegen, zoals buurtontsluitingswegen en woonstraten. De belangrijkste buurtontsluitingswegen zijn opgenomen in de strooiroutes, maar woonstraten worden in principe niet gestrooid.
Alleen als de capaciteit het toelaat en een strooiwagen er goed kan komen, kunnen sommige woonstraten tijdens reguliere werktijden alsnog worden aangepakt. Dit gebeurt bijvoorbeeld om de afvalinzameling of andere noodzakelijke werkzaamheden mogelijk te maken.
Centrum en fietspaden
In het centrum en de winkelgebieden ligt de focus vooral op veiligheid voor voetgangers. (Hoofd)winkelstraten worden preventief gestrooid en, als dat nodig is, ook curatief. Vrij liggende fietspaden – zowel binnen als buiten de bebouwde kom – worden gelijktijdig met de primaire routes behandeld.
Rondom het Stationsplein is er speciale aandacht voor looproutes, waaronder de blindengeleideroute en de route via de Kruisweg richting het centrum. Bij langdurige gladheid wordt hier handmatig gestrooid.
Busroutes altijd voorrang
Busroutes (inclusief busbanen en busstroken) worden met de hoogste prioriteit preventief gestrooid. Dat geldt ook voor busroutes die door 30-kilometergebieden lopen. Deze routes zijn verwerkt in de hoofd-strooiroutes, zodat het openbaar vervoer zo goed mogelijk kan blijven rijden.
Handmatige gladheidbestrijding
Sommige plekken vragen om maatwerk. Bruggen, tunnels en andere bijzondere locaties worden handmatig gestrooid, meestal curatief en tijdens reguliere werktijden tussen 7.30 en 16.00 uur. Bij ernstige of aanhoudende gladheid kan dit ook in het weekend gebeuren.
Veilig, maar niet overal
De boodschap van de gemeente is duidelijk: niet elke straat kan en wordt gestrooid. De focus ligt op bereikbaarheid, veiligheid en doorstroming. Bewoners wordt daarom gevraagd rekening te houden met gladheid, zeker in woonstraten en op kleinere fietspaden.
Met deze gestructureerde aanpak probeert Haarlem ook bij winters weer zo veilig en bereikbaar mogelijk te blijven.
Dit bericht is ook gedeeld via ons WhatsApp-kanaal van Haarlem. Ook razendsnel het laatste nieuws in je app? Volg het Rodi-kanaal nu (anoniem) via deze link!
Meer nieuws uit Haarlem?
Ontvang de laatste updates per mail — schrijf je hier in!
Heb je ook een nieuwtje? — Tip hier onze redactie