Open brief over verkeersbeleid

Datum:: 22 september 2024.

In de ‘Stadskrant van Rotterdam’ van 12-09-2024, bijlage in het ‘Nieuwsblad Hoek van Holland’, eveneens van 12-09-2024, stond het artikel ‘Rotterdammers kunnen reageren op 30 km-straten’. Het betreft volgens de informatie op rotterdam.nl/30 een ‘Ontwerpverkeersbesluit’ waarop men kan reageren of bezwaar indienen.

De bekendmaking in juni en een aantal andere voorgenomen verkeersontwikkelingen in de buitenruimte van Hoek van Holland, waren voor een van de ondergetekenden de aanleiding om de Dorpsraad afgelopen juni zowel mondeling als schriftelijk te informeren over de nadelige gevolgen van die ontwikkelingen.

Om hoor en weder toe te passen, heeft de Dorpsraad V&V Stadsontwikkeling uitgenodigd om tekst en uitleg te komen geven. Daar is het om uiteenlopende redenen tot op heden nog niet van gekomen.

Los van de inzet richting de Dorpsraad, zijn zorgen voor wat betreft veiligheid, mobiliteit en communicatie per brief van 12 juli 2024, kenbaar gemaakt aan het college van B&W. In die brief zijn drie onderwerpen aan de orde gesteld: 115 onveilige Rotterdamse straten naar 30 km/u, waar het nodig is en kan en de voorgenomen herinrichtingen van Mercatorweg en Strandboulevard.

Zoals in het Rotterdamse beleidskader gesteld, moeten dit straten zijn waar:

-veel mensen wonen of waar winkels, restaurants en cafés zijn;

-vaker ongelukken plaatsvinden en meer mensen gewond raken;

-waar de verkeerssituatie zo onveilig is, dat er snel iets moet veranderen.

Belangrijke routes die gebruikt worden door hulpdiensten, zoals ambulances, brandweer en politie, en trams en bussen of doorgaande wegen om in en uit de stad te komen zullen niet aangepast worden.

Gesteld wordt, dat nu al in meer dan de helft van de Rotterdamse straten een maximum toegestane snelheid van 30 km/uur geldt. Maar dat zijn straten die ingevolge ‘Duurzaam Veilig Wegverkeer’ zijn ingericht als ‘verblijfsgebied’.

Destijds zijn ook in Hoek van Holland nagenoeg alle binnen de bebouwde kom gelegen wegen aangewezen en ingericht ‘verblijfsgebied’

Een beperkt aantal wegen zijn i.v.m. functie en intensiteit bewust en weloverwogen aangewezen als ‘verkeersgebied’. Die wegen vormen een netwerk dat de wijken met elkaar verbindt, zijn een onderdeel in doorgaande routes en bieden voldoende gebruikscomfort voor het rijdend verkeer. Dit laatste in het bijzonder voor het openbaar vervoer en hulpdiensten zoals ambulancevervoer, brandweer en politie.

Naast verkeersborden en wegbelijning worden er ook verkeersdrempels aangebracht. Dit laatste zal zondermeer gevolgen hebben op aanrijtijden voor hulpdiensten. Dit terwijl de aanrijtijden voor ambulancezorg in ons dorp al jaren onder druk staan.

In Hoek van Holland wordt de snelheid verlaagd op De Houtmanstraat, De Cordesstraat, Hoekse Hillweg, Stationsweg (nabij het station) en Koningin Emmaboulevard. De Strandboulevard zal te zijner tijd aan deze lijst worden toegevoegd. Deze wegen, voldoen absoluut niet aan de gestelde criteria voor snelheidsverlaging naar 30 m/u.  Daarentegen vormen deze wegen juist doorgaande routes om het dorp in en uit te komen. Maar bovenal zijn het belangrijke routes die gebruikt worden door hulpdiensten, zoals ambulances, brandweer en politie.

Ons dorp wordt simpelweg gelijkgesteld met wijken in de stad Rotterdam. Hieruit blijkt ons inziens, dat de beleidsmakers in Rotterdam onvoldoende inzicht hebben in de specifieke situatie in Hoek van Holland. Men beseft kennelijk niet, dat het dorp slechts in een sector van zo’n 70° ontsloten is. Dit heeft zijn weerslag op de mobiliteit. Zeker in geval van incidenten of grote wegwerkzaamheden waarbij het wegverkeer omgeleid dient te worden.

Het is vrij aan een ieder om wel of niet te reageren op het ontwerpverkeersbesluit en/of een bezwaar in te dienen tegen dat ontwerpbesluit.

Wij gaan er vanuit dat meerdere reacties en of bezwaren in ieder geval tot beweging bij Stadsontwikkeling zal moeten leiden om duidelijkheid te komen verschaffen op welke wegen welke specifieke wegaanpassingen een reële garantie bieden, waardoor langere aanrijtijden van hulpdiensten niet aan de orde zullen zijn.

Op zo’n bijeenkomst zou Stadsontwikkeling dan ook de actuele stand van zaken kunnen melden v.w.b. de herinrichting van de Strandboulevard en tevens de voorgenomen herinrichting van de Mercatorweg, niet genoemd,  aan een breed publiek kunnen presenteren.

Met vriendelijke groet,

Peter Coomans. 

Cees Schalkoort. 

Aad Vreugdenhil.