Timber Povee trekt aan de bel over veiligheid fietsenstalling bij station Hoorn: ‘Het kan heel erg fout gaan’

De fietsenstalling aan de Stationsweg is bedoeld om fietsen droog en veilig te stallen. Povee heeft voor de fiets van zijn dochter een jaarabonnement bij NS van 70 euro. Tijdens een bezoek aan de stalling wijst hij op fietsen die uitsteken in de looppaden. “De nooduitgang is heel vaak versperd door fietsen die voor die deur staan. Ook zijn de paden te smal doordat er zoveel fietsen uitsteken en verkeerd gestald zijn. Vooral fatbikes nemen veel ruimte in, omdat ze niet altijd goed in de bestaande rekken passen. Ik zie wel regelmatig dat een NS-medewerker kartonnen waarschuwingen aan de sturen van de fietsen hangt, met de tekst: ‘Uw fiets stond fout gestald!’ Maar dat heeft helemaal geen effect, het zijn alleen maar waarschuwingen. Dagelijks staan hier heel veel fietsen verkeerd gestald. Dus het helpt niks. Er zijn geen consequenties.”

Defecte poortjes

Naast de situatie rond de nooduitgang en de looppaden heeft Povee ook kritiek op de toegang tot de stalling. De stalling heeft schuifdeuren waar fietsers naar binnen lopen. Daarna volgen toegangspoortjes. Als de poortjes werken, moeten gebruikers hun fiets bij het stallen inchecken en bij het ophalen weer uitchecken. Maar volgens Povee werken die poortjes regelmatig niet. Tijdens een eerdere storing konden de poortjes volgens hem juist niet worden geopend. “Toen stond het hier helemaal vol met mensen die hun fiets niet konden stallen óf niet konden ophalen. Eén grote chaos dus. We hebben op het belletje gedrukt bij de poortjes, maar de NS-servicemedewerker gaf aan niets voor ons te kunnen doen.” Volgens Povee heeft uiteindelijk iemand de poortjes geforceerd om erdoor te kunnen. Hij zegt dat hij daarna buiten een NS-medewerker heeft aangesproken. Die zou contact hebben opgenomen met NS. “Maar zij vertelden toen dat de stalling niet van NS is! Maar ik betaal wel aan NS, dus hoe zit dat dan?”

Camera’s

Tijdens het bezoek aan de stalling is te zien dat er veel camera’s in de ruimte hangen. “Maar ik zie nergens een lampje branden en vraag me dus af of die camera’s wel werken. Als de poortjes het niet doen, zoals nu, dan kun je ook hier gewoon een fiets stelen als je zou willen. De controle die normaal via het in- en uitchecken plaatsvindt, ontbreekt volledig.” Povee vraagt zich af waar hij de 70 euro per jaar nog voor betaalt. “Ja, de fiets staat droog. Maar dat is dan ook het enige. Verder maakt het weinig verschil met of ik de fiets nu buiten zet, of hierbinnen.”

Inspectie

Povee meldde de situatie bij de Veiligheidsregio Noord-Holland Noord. De stalling is inmiddels geïnspecteerd. De afdeling Risicobeheersing van de Veiligheidsregio laat weten dat de bevindingen van de toezichthouders overeenkomen met die van Povee. Een bouwtoezichthouder van de gemeente bezocht de stalling op 15 september. Volgens de terugkoppeling aan Povee staan bij twee fietsenrekken fietsen op de plek waar de vluchtweg loopt. Daardoor wordt de minimale vrije doorgang van 0,5 meter niet gehaald. Aan de achterzijde van de rekken stonden meerdere fatbikes die de vluchtweg blokkeerden. Ook constateerde de toezichthouder dat er sinds 2023 geen medewerker meer aanwezig is voor fysiek beheer en toezicht op het stallen van fietsen.

Reactie NS

NS zegt de zorgen over de veiligheid te delen. In de stalling staan borden die aangeven waar de vluchtroutes zijn en dat deze vrij moeten blijven. NS gaat kijken naar aanvullende aanwijzingen. Volgens NS gaat het om een zelfservicestalling zonder vaste beheerder. “Controle op naleving is lastig omdat we een beroep doen op de reizigers zelf”, laat een woordvoerder weten. “Het betreft een zelfservicestalling zonder vaste beheerder. We hebben ook geen signaleringssysteem waarbij we weten wanneer de stalling vol is en dat zou ook alleen maar zijn als ook de bovenrekken in de stalling volledig worden gebruikt. Dit is niet altijd het geval.” Wel komt er iedere werkdag een NS-medewerker langs om verkeerd gestalde fietsen te labelen en, als dat mogelijk is, te verplaatsen. Voor buitenmodelfietsen zijn volgens NS specifieke plekken ingericht.

Oplossing

Als er geen ruimte is voor een fiets, vraagt de spoorvervoerder gebruikers om deze niet in een gangpad of voor een nooduitgang te plaatsen, maar een andere plek te zoeken. “In het slechtste geval vragen we stallers om een andere locatie te zoeken voor de fiets buiten de stalling.” De leverancier van de poortjes werkt volgens NS aan een oplossing. “In de tussentijd zijn we bezig met de inzet van een beveiliger voor de periode dat het poortje niet werkt.” Wat betreft de camera’s die in de stalling hangen, reageert NS: “Deze zijn werkend. De beelden worden niet (pro)actief bekeken, maar kunnen uitgekeken/bewaard worden via de meldkamer van NS middels een vordering van politie.” Dinsdag 29 september laat de NS-woordvoerder weten dat de poortjes het sinds afgelopen donderdagmiddag weer doen.

Brand

Povee zegt dat hij al langere tijd klachten hoort over de fietsenstalling en de problemen zelf ook ziet. Volgens hem duurt het te lang voordat er iets verandert. “De maat is vol nu. Ik vind dat er wat moet gebeuren en dus trek ik nu aan de bel. Ik vind de situatie gevaarlijk. Als er brand uitbreekt en je kunt de nooduitgang niet bereiken.... Ik moet er niet aan denken. Het kan heel erg fout gaan dan.”

Dit bericht is ook gedeeld via ons WhatsApp-kanaal van gemeente Hoorn. Ook razendsnel het laatste nieuws in je app? Volg het Rodi-kanaal nu (anoniem) via deze link.