Zomers op het balkon zitten, kan eigenlijk niet

Nieuws
Sjaak van Unnik op het balkon van zijn appartement aan de Merellaan, terwijl onder hem de metro richting Hoek van Holland voorbijkomt.
Sjaak van Unnik op het balkon van zijn appartement aan de Merellaan, terwijl onder hem de metro richting Hoek van Holland voorbijkomt. (Foto: CW)

Wanneer Sjaak van Unnik en Hessel Mulder zomers (met gasten) op het balkon zitten - op de zevende verdieping van hun flat aan de Merellaan - en de metro rijdt voorbij kunnen ze elkaar niet meer verstaan. Zomers op het balkon zitten, kan eigenlijk niet, stellen beiden.

Chrit Wilshaus

Maar ook moeten ze als de balkondeur openstaat en de metro komt langs het geluid van hun televisie harder zetten. “Anders kun je het niet meer horen”, verduidelijkt Sjaak van Unnik. Per uur komen er – van en naar Hoek van Holland – negen metro’s voorbij en op hele zonnige dagen zelfs meer. “Het geluid wat die dubbele metrostellen produceren, komt ver boven de 80 decibel uit.” Voor alle duidelijkheid: hij en zijn partner zijn niet tegen de metro, ze maken er zelf ook graag gebruik van, maar zouden het wel prettig vinden als er iets aan het geluidsniveau gedaan wordt. “Bijvoorbeeld door tussen Maassluis-West en Steendijkpolder vice versa minder hard te rijden, dat scheelt in geluid.” Maar misschien kan dat niet vanwege de dienstregeling, oppert uw scribent. “Dan halen ze dat elders op het traject maar in”, luidt de reactie van Sjaak van Unnik. Een laag muurtje langs de flat zou volgens hem ook soelaas kunnen bieden “omdat daarmee het geluid van de wielen van de metro wordt gereduceerd.” Een mede flatbewoner zou overigens ook al contact hebben opgenomen met de Rotterdamse vervoerder om het geluid dat langs zoevende metrostellen produceren. Om een beter beeld te krijgen van wie daar nog meer last hebben, wil Sjaak van Unnik dat graag inventariseren bij andere bewoners. “Bijvoorbeeld met een online enquête. Iedereen die ik totnogtoe heb gesproken, heeft aangegeven er last van te hebben. Nogmaals, we zijn niet anti-metro maar het is gewoon vervelend als je op een mooie zomerse dag op je balkon zit te eten en je moet iedere keer stoppen met je gesprek.” Beter dubbel glas zou misschien ook nog kunnen helpen. Hoewel je daar weinig aan hebt als de balkondeur openstaat of als je op het balkon zit.

Stil

Straatgeluiden zijn Sjaak van Unnik en Hessel Mulder trouwens wel gewend uit de tijd dat ze in Azië woonden. In Sjanghai om precies te zijn, verduidelijkt Hessel Mulder. “Toen we er na tien jaar weer een keertje kwamen, viel het op dat het zo stil was op straat. Dat had ermee te maken dat alle benzine brommers verboden waren en alleen nog elektrische exemplaren mochten rondrijden. Toen wij weggingen, was er trouwens nog geen metro, wél toen we terugkwamen. Maar die hoor je niet want die rijdt onder de grond. Daar krioelt het ook van de mensen en de activiteiten; heel fascinerend!”

Geluidswerende maatregelen

Een zegsvrouw van de RET legt telefonisch uit dat momenteel de zomerdienstregeling van kracht is en dat betekent dat er per uur vier keer een metro richting Hoek van Holland (naar het strand) gaat. Daarnaast, leert uw verslaggever, zijn er de zogenaamde topstranddagen. De veiligheidsdriehoek kan dan besluiten de RET te vragen vaker te rijden. Klachten, benadrukt de woordvoerder, bijvoorbeeld over geluid, worden altijd serieus genomen. Volgens haar is ook gekeken naar het geluidseffect wat de metro produceert bij de ombouw van de Hoekse Lijn. “Op verschillende plekken op het traject zijn geluidswerende maatregelen genomen; mijn ervaring daarmee is dat waar we het willen doen, willen bewoners het vaak niet en andersom.” Het geluid wat de trein eerst en de metro nu produceert, zou elkaar trouwens niet zoveel ontlopen: een trein weegt meer maar op een metrotraject liggen meer wissels. Om geluidshinder tegen te gaan worden wissels maar ook bochten in rails regelmatig gesmeerd, aldus de zegsvrouw. “Want wij zijn verplicht ervoor te zorgen dat mensen geen hinder van ons ondervinden.” Gegevens van alle door de RET gereden ritten worden trouwens opgeslagen in een logboek. Aan de hand van die gegevens kan bijvoorbeeld gekeken worden hoe het zat in een bepaald jaar met het geluidsniveau. Of dat binnen de norm viel of (ver) niet. Ook inspecteert de RET de staat van het spoor periodiek. Dat gebeurt met een speciaal railvoertuig voorzien van allerlei meetapparatuur. “Dan wordt bijvoorbeeld gekeken of het spoor verschoven is.” In het lange telefoongesprek met de RET-medewerker wordt meermaals benadrukt dat met de ‘klagers’ zeker nog contact zal worden opgenomen. “In het systeem kan ik zien dat er een brief klaarstaat om verzonden te worden. Maar mijn collega die dat behandeld, is momenteel nog met vakantie.” Nog even afwachten dus maar.

Meer nieuws uit Maassluis?

Ontvang de laatste updates per mail —

Volg ons op:

Heb je ook een nieuwtje? —

Deel dit bericht: