Deze drie plekken in Den Haag springen eruit als gevaarlijke fietslocaties

Duizenden Haagse scholieren stappen na de zomervakantie weer op de fiets. Tegelijkertijd neemt het aantal fietsongevallen in de stad al jaren toe. In 2025 werden in Den Haag 512 meer fietsongevallen geregistreerd dan in 2019, blijkt uit een analyse van Independer op basis van cijfers van Rijkswaterstaat.

Ook per inwoner valt Den Haag op. Met 25,1 fietsongevallen per 10.000 inwoners staat de hofstad op de derde plaats van de Zuid-Hollandse gemeenten. Alleen Leiden en Wassenaar komen hoger uit.

Maar achter die gemeentelijke cijfers gaan plekken schuil waar fietsers opvallend vaak bij een ongeval betrokken zijn. Drie Haagse locaties springen daarbij in het bijzonder in het oog.

• 1. Soestdijksekade – Schaarsbergenstraat – Zuiderparklaan.
  
  De gevaarlijkste van de drie Haagse locaties is de rotonde bij de Soestdijksekade, Schaarsbergenstraat en Zuiderparklaan. Hier werden in een periode van vijf jaar 33 ongevallen met fietsers geregistreerd. Daarmee staat deze locatie hoog op de landelijke lijst van plekken waar fietsers relatief vaak bij een ongeval betrokken zijn.

• 2. Vaillantlaan – Wouwermanstraat.

  Ook het kruispunt van de Vaillantlaan en Wouwermanstraat komt nadrukkelijk naar voren in het onderzoek. In vijf jaar tijd werden hier 28 fietsongevallen geregistreerd.

• 3. Valkenboslaan – Fahrenheitstraat – Weimarstraat

  Een derde Haagse locatie in de ranglijst is de rotonde bij de Valkenboslaan, Fahrenheitstraat en Weimarstraat. Hier werden in vijf jaar tijd 24 fietsongevallen geregistreerd.

Stijging

De cijfers passen in een bredere ontwikkeling. In heel Zuid-Holland werden in 2025 6.202 fietsongevallen geregistreerd. Dat zijn er 1.693 meer dan in 2019, een stijging van 37,5 procent.

Den Haag kende in die periode een van de grootste absolute stijgingen: 512 fietsongevallen meer dan zes jaar eerder. Alleen al daardoor komt de verkeersveiligheid voor fietsers nadrukkelijker op de agenda.

Wanneer wordt gekeken naar het aantal inwoners, staat Den Haag met 25,1 ongevallen per 10.000 inwoners op de derde plaats. Leiden voert de ranglijst aan met 34,9, gevolgd door Wassenaar met 26,9. Het Zuid-Hollandse gemiddelde ligt op 16,1 fietsongevallen per 10.000 inwoners.

Meer elektrische fietsen, meer jonge slachtoffers

Volgens Independer-expert Bas Knopperts speelt de groei van elektrische fietsen een rol bij de ontwikkeling. Bij 21,6 procent van de geregistreerde fietsongevallen in 2025 was een elektrische fiets betrokken. In ongeveer de helft van die gevallen ging het om een fatbike.

Vooral onder jongeren is de ontwikkeling zichtbaar. Het aantal gewonde kinderen en jongeren van 12 tot 17 jaar als gevolg van een fietsongeval is in tien jaar tijd met 53 procent gestegen.

Dat maakt de start van het nieuwe schooljaar extra relevant. Op de Haagse fietspaden komen scholieren, forenzen en andere fietsers weer samen, terwijl elektrische fietsen ervoor zorgen dat snelheidsverschillen groter kunnen zijn.

Delft

Den Haag is overigens niet de gemeente met de meeste fietsongevallen per inwoner. Ook de gevaarlijkste afzonderlijke fietslocatie van Zuid-Holland en Nederland ligt buiten de hofstad.

Volgens het onderzoek is dat de rotonde bij het Delflandplein in Delft. Daar werden in vijf jaar tijd 44 ongevallen met fietsers geregistreerd.

De Haagse locaties staan daar niet ver achter: de rotonde bij de Soestdijksekade telt 33 ongevallen, het kruispunt Vaillantlaan-Wouwermanstraat 28 en de rotonde Valkenboslaan-Fahrenheitstraat-Weimarstraat 24.

De cijfers zijn afkomstig uit BRON, het Bestand geRegistreerde Ongevallen Nederland van Rijkswaterstaat. Independer analyseerde ongevallen uit de periode 2015 tot en met 2025 waarbij ten minste één fiets, e-bike, fatbike of speed pedelec betrokken was. Voor de vergelijking tussen jaren is 2019 gebruikt als laatste volledige jaar vóór de coronapandemie.