Jubileumjaar voor Furie en Furieade

Marleen Opschoor

Dat behoud gaat Ton Raemakers, sinds 2014 voorzitter van de stichting, na aan het hart. “Het schip werd in 1916, onder leiding van mijn grootvader, gebouwd op de werf van de gebroeders Bodewes in Martenshoek. Inmiddels is een volgende generatie, aangestuurd door nicht Thecla Bodewes, volop bezig het scheepsbouwimperium verder uit te bouwen. Toen zij, als lid van de Raad van Advies, mij benaderde voor de voorzittersfunctie, heb ik ja gezegd, vanwege die familiebanden en mijn interesse voor het schip.” Dat deze rol hem meer tijd kost dan aanvankelijk gedacht, vindt Ton geen probleem. Na haar tewaterlating sleept het schip onder Zweedse vlag zestig jaar lang houtvlotten over de Oostzee. In 1976 keert zij terug naar Nederland voor een glansrol in de legendarische AVRO-serie ‘Hollands Glorie’. Als ‘Furie’ verovert de stoere stoomzeesleper de harten van miljoenen kijkers, zo ook die van Henk de Haas, scheepsbouwer in Maassluis. Wanneer na de opnames het schip gesloopt dreigt te worden, richt hij Stichting Hollands Glorie op. Dankzij zijn inzet en de uitgifte van een groot aantal certificaten van deelname wordt Maassluis op 17 februari 1978 de nieuwe thuishaven van De Furie. Na een ingrijpende restauratie van twee jaar krijgt zij een vaste plek aan de Stadhouderskade en wordt haar tweede leven feestelijk ingeluid door acteur Hugo Metsers, kapitein in de serie. De eerste Furieade is hiermee een feit.

Goud waard

Ton is bescheiden over zijn rol als voorzitter. “Het schip ligt er zo goed bij dankzij de vrijwilligers. Hun wekelijkse inzet, zichtbaar vakmanschap en liefde voor ‘hun Furie’ zijn goud waard. Enkele van de huidige bemanningsleden zijn er al bij vanaf het begin en dragen nu langzamerhand hun kennis over aan anderen.” Nieuwe vrijwilligers vinden, blijft een uitdaging. Dat lukte altijd via hun eigen netwerk, maar soms ook via bezoekers op de Furieade. “Dan komt er een gepensioneerd echtpaar langs en wordt zo’n man door zijn vrouw aangemoedigd: ‘Ga eens praten, dit is echt iets voor jou’”, lacht Ton. “Je moet wel gevoel voor humor hebben. De bemanningsleden vormen een vriendengroep met de Furie als verbindende factor. Voor de mooiste verhalen moet je bij hen zijn.” Als jubileumuitje voeren ze onlangs met een grote sloep naar de SS Rotterdam voor een rondleiding met aansluitend diner. “Dit mocht wel een keer”, aldus Ton. “Elke euro die binnenkomt, gaat altijd direct naar het schip. Zelfs het biertje na afloop van de klusdagen betaalt iedereen zelf.”

Trots

Nog een uitdaging voor de toekomst is duurzaamheid. Als nevenactiviteit is Ton lid geworden van het platform Duurzaam Varend Erfgoed. Zij onderzoeken mogelijkheden voor duurzame brandstoffen. “Nieuwe ontwikkelingen zijn er al, maar de beschikbaarheid en de kosten maken de omslag lastig. We proberen zelf waar mogelijk duurzaam te zijn, bijvoorbeeld met ledverlichting aan boord.” De huidige staat van het schip vervult Ton met trots. “Dat komt op de eerste plaats door de groep enthousiaste vrijwilligers en de fijne samenwerking met toeleveranciers, waaronder De Haas Shipyards. Financieel staan we sterk door onze donateurs en fondsen die ons gunstig gezind zijn. Zo is er naast regulier onderhoud ook ruimte voor groot, kostbaar onderhoud. Deelname aan maritieme evenementen is de kers op de taart.” De Furie is een graag geziene gast op onder andere de Rotterdamse Wereldhavendagen, Sail Amsterdam en Dordt in Stoom. Maar de meest prominente rol heeft het schip nog altijd op de Maassluise Furieade. Het thema van deze vijfenveertigste editie is dan ook ‘110 jaar Furie’. Wat Ton betreft is het schip nog steeds op stoom en stevent zij vol goede moed af op een ‘welvarende’ toekomst.

Meer lezen of ‘Vriend van de Furie’ worden? Kijk op www.furie.nl