Column Nazmi Türkkol: Onafhankelijk Amsterdam

Hoewel ik regelmatig bewoners spreek die willen dat de gemeente iets doet aan benzineprijzen, ligt dat helaas buiten mijn macht. Wat we wél kunnen doen, is bouwen aan een stad die minder afhankelijk is van olie en gas van elders. We werken hard aan een nieuw soort onafhankelijk Amsterdam.

Overbelast

Dat doen we op allerlei manieren: van het vernieuwen van fietspaden tot betaalbaar openbaar vervoer en het stimuleren van elektrisch vervoer. Maar we weten ook dat overstappen naar elektrisch rijden duur is voor veel mensen. Bovendien lopen we tegen een ander groot probleem aan. Ons stroomnetwerk raakt overbelast.

Voorkomen

Dat merken we nu al. In sommige gebieden rondom Nieuw-West kunnen nieuwe bedrijven niet worden aangesloten op het elektriciteitsnet. Dat moeten we koste wat kost voorkomen wanneer we hier nieuwe woningen bouwen en buurten verder ontwikkelen.

Dikker en zwaarder

Daarom gebeurt er onder onze voeten misschien wel het belangrijkste werk van allemaal. Terwijl straten openliggen en wijken worden vernieuwd, werken partijen als Liander aan de uitbreiding van het elektriciteitsnet. Oude kabels worden vervangen door dikkere en zwaardere stroomkabels, zodat Amsterdam voorbereid raakt op een toekomst waarin we steeds vaker elektrisch rijden, koken en verwarmen.

Dat vraagt ook letterlijk om ruimte in de stad. Nieuwe elektriciteitshuisjes en grote verdeelkasten verschijnen steeds vaker in buurten: soms inpandig, soms zichtbaar in de openbare ruimte.

Grillige prijzen

Het is werk van de lange adem. Maar het is wel de enige realistische route vooruit. Want hoe minder afhankelijk we zijn van olie en gas uit instabiele regio’s, hoe minder kwetsbaar we worden voor internationale conflicten en grillige energieprijzen. Tegelijkertijd maken deze ontwikkelingen ook duidelijk dat we nu al slimmer moeten omgaan met mobiliteit. Niet iedereen zal een eigen (elektrische) auto kunnen of hoeven hebben. Daarom wordt deelmobiliteit steeds belangrijker: deelauto’s, goed openbaar vervoer en veilige fietsroutes helpen om Amsterdam bereikbaar te houden zonder dat het stroomnet volledig vastloopt.

Gratis reizen

In de tussentijd werken we ook aan andere oplossingen, want iedereen moet zich kunnen blijven verplaatsen binnen de stad. Wist u bijvoorbeeld dat kinderen van 4 t/m 11 jaar gratis kunnen reizen met alle bussen, trams en metro’s van GVB? Deze regeling geldt nog tot en met 3 januari 2027. Inmiddels maakt al 40% van de Amsterdamse kinderen hiervan gebruik. Heeft uw kind nog geen vrij reizen? Dan kunt u dat aanvragen bij een Stadsloket, bijvoorbeeld op het Osdorpplein.