Liefhebber Robert Wiering maakte van zijn passie zijn beroep: ‘De liefde voor de Saab zit diep’

Door Willem Brand

Robert is een charmante gastheer. Klanten zijn in de loop der jaren vrienden geworden, zo lijkt het. Erica Bastiaans, die de krant had getipt, had gezegd: “Robert is een atypische garage-eigenaar, met wie je ook over politiek en de stand van zaken in de wereld kan praten terwijl hij ondertussen met grote handigheid wat repareert aan je auto. O ja, zijn garage noemt hij zijn atelier.’

Geluidloze deuren

Erica is er niet, maar er zijn genoeg enthousiastelingen die over hun Saab willen vertellen. Zo is er piloot Saskia Edens, die zegt dat het jeugdsentiment is en dat Saab ook vliegtuigbouwer is. “Mijn ouders hadden een Saab 99 uit 1979. Ze hebben die op mijn vierde weggedaan. De anekdote gaat dat ik moest huilen omdat de deuren van de nieuwe Datsun zo hard dichtklapten, die van de Saab gingen bijna geluidloos dicht.” Haar eerste was een Saab 9000, in 2018 kocht zij haar cabrio.

Uniek geluid

De jongste aanwezige is Seb Stoetzen (24), die een zwarte 900 turbo uit 1983 erfde van zijn opa Guus. “Hij had 25 jaar in Frankrijk in een schuur gestaan. Het was een achtklepper en Robert heeft ‘m omgebouwd tot 16-klepper. Het gevolg is dat hij zuiniger en pittiger rijdt. Kijk, hij heeft een panoramadak, het enige wat het niet doet is de verwarming van de achterruit. De Saab 900 heeft een uniek geluid, je kunt ook alleen starten als die in zijn achteruit staat.”

Technisch vernuft

Feike van Zanten heeft al negentien jaar een 900 T16S Aero coupé, een van de acht Saabs in 23 jaar. “Ik ken Robert al vanaf mijn eerste Saab. Ik was nog student en moest hem zelf kunnen repareren. Zo zijn we bevriend geraakt. Nee, Robert verdient niet optimaal aan mij,” geeft hij lachend toe. “Saab deed dingen anders. De fabriek paste als een van de eerste turbotechniek en aerodynamica uit de luchtvaart toe. Ze waren eigenwijs, en dat is besmettelijk. Mensen kochten de auto vanwege het uiterlijk of het technisch vernuft, maar het bleek ook een praktische auto. Neem het dashboard, dat is naar je toe gebogen voor optimaal overzicht, net als in de cockpit van een vliegtuig.”

Witte 99 Turbo

De liefde voor de Saab zat er bij Robert al vroeg in. Hij liep op zijn elfde met zijn pa op de AutoRAI en zag bij de SAAB-stand een witte 99 turbo. Het viel hem op dat er een kentekenplaat opzat. Standhouder Willem van der Klis vertelde dat de importeur op het laatste moment erachter kwam dat er geen 99 turbo beschikbaar was en of hij Willem dat even wilde regelen. Nou oké, dat was de DY-46-KF.”

Topauto

Zo’n tien jaar later zag hij omdat hij in de prepress bij het Noord-Hollands Dagblad werkte een advertentie. Saab bouwjaar 78, nette staat, 3000 gulden. Hij belde voordat de krant uitkwam en kocht zo zijn eerste Saab: dezelfde auto die op de RAI had gestaan. “Een topauto, maar ja, die ging keihard stuk. Ik leerde zo best veel over de SAAB en over geld verdienen met sleutelwerk.”

Na wat andere banen koos hij in 1999 definitief voor zijn passie. “Als je om je heen kijkt, kun je zien dat je van je hobby je beroep kunt maken. Dit moois wil ik nog lang op de weg houden.” Bezoek voor meer informatie: www.900classic.nl.