Busreistijd tussen Delft en Maasland straks ruim kwartier langer

‘Deze lijn was een tijdelijke oplossing om de uitvoering van de dienstregeling in de eerste helft van 2025 in Midden-Delfland, Maassluis en Westland mogelijk te maken’, aldus het college. ‘Nu EBS per 1 september een nieuwe stalling opent in Poeldijk is het mogelijk om lijn 34 en de twee delen van lijn 33 (tussen Maassluis en Maasland & tussen Delft en Schipluiden) uit te voeren zonder lijn 133 te rijden.’ Ook blijken de kosten van lijn 133 te hoog te zijn; deze staan niet in verhouding tot het aantal reizigers dat vervoerd wordt. ‘Met de dienstregeling vanaf 1 september blijven wel alle haltes bediend, maar moeten doorgaande reizigers tussen Delft en Maasland een extra overstap maken.’ De regiotaxi die rijdt in het buitengebied tussen Schipluiden en Maasland rijdt, blijft wel gewoon rijden. 

Reizigers die met de bus tussen Delft station en Maasland Viaduct reizen, zijn na 1 september ruim een kwartier langer onderweg. Nu kan dat dus rechtstreeks met lijn 133 en dan duurt de reis 27 minuten. Straks moeten deze reizigers met lijn 455 naar Naaldwijk Pijle Tuinen en vanaf daar verder met lijn 456 naar Maasland Viaduct; hier staat een reistijd van 46 minuten voor. De reiskosten gaan hierdoor ook omhoog. Nu is dat €4,69 en straks wordt dan €5,81.

Verder schrijft het college dat er ook nog een alternatieve reisroute is op dit traject. En dat is van Delft station met de trein naar Schiedam en vanaf daar overstappen op bus 456 naar Maasland Viaduct. De reistijd zou dan 23 minuten zijn en de kosten €6,43. 

Het college heeft het nieuws over het vervallen van lijn 133 - net als de raad - via de media vernomen en niet van EBS zelf gehoord. ‘Wij hadden dit graag anders gezien. De in mei/juni geplande evaluatie heeft nog niet plaatsgevonden. Deze zal na de zomer alsnog uitgevoerd worden.’