Let op als je ondernemer bent in Medemblik: je bedrijfsbus mag straks de stad niet meer in

Daarnaast behoort nog eens 12 procent van het lokale bestelwagenpark tot een risicogroep. Het gaat daarbij om voertuigen uit de zogenoemde overgangsjaren, waarvan een groot deel eveneens niet meer welkom zal zijn in steden met een zero-emissiezone.

Uit de analyse blijkt verder dat bedrijfsbussen in Medemblik gemiddeld ouder zijn dan elders. De gemiddelde leeftijd bedraagt 8,6 jaar, tegenover 7,5 jaar in Noord-Holland en 7,9 jaar landelijk. Omdat de toegang tot de milieuzones sterk samenhangt met de emissieklasse van voertuigen, speelt de leeftijd van het wagenpark een belangrijke rol.

Zero-emissiezones zijn inmiddels actief in onder meer Amsterdam, Haarlem, Rotterdam, Utrecht, Den Haag en Groningen. In de komende jaren sluiten meer steden zich daarbij aan. Voor ondernemers die regelmatig opdrachten uitvoeren in stedelijke gebieden kan dat gevolgen hebben voor hun bedrijfsvoering.

Volgens Regeljelease.nl neemt de belangstelling voor elektrische bedrijfswagens toe, mede door stijgende kosten voor fossiele voertuigen en nieuwe fiscale maatregelen die vanaf 2027 worden ingevoerd. Tegelijkertijd wijst het leaseplatform erop dat elektrisch rijden voor veel ondernemers nog niet altijd een volwaardig alternatief is. Vooral bij werkzaamheden waarbij een groot laadvermogen, veel trekkracht of een grote actieradius nodig zijn, blijft diesel volgens het bedrijf voorlopig vaak de meest praktische keuze.

De analyse is gebaseerd op CBS-cijfers over het Nederlandse bestelwagenpark en de invoering van de landelijke zero-emissiezones.