Eén op 25 auto’s in Rijswijk rijdt nog op diesel

Het onderzoek van de leasemaatschappij toont aan dat diesel bij personenwagens terrein verliest, terwijl bedrijfsbussen nog vrijwel allemaal op diesel rijden. In Rijswijk gebruikt 94,4 procent van de bedrijfswagens diesel als brandstof.

Hoge kosten maken diesel onaantrekkelijk

De afnemende populariteit van dieselauto’s heeft volgens Sem Smeenk van Regeljelease duidelijke oorzaken. “Om diesel rijden minder aantrekkelijk te maken, is de wegenbelasting ruim het dubbele van een vergelijkbare benzineauto”, legt hij uit. “Gaat het om een nieuwe auto, dan betaal je ook aanzienlijk meer BPM. Daarbij is het prijsverschil tussen een liter benzine en een liter diesel kleiner geworden.”

Diesel blijft volgens Smeenk alleen interessant voor particulieren die vele tienduizenden kilometers per jaar rijden.

Noorden houdt vast aan diesel

Landelijk zijn er grote regionale verschillen zichtbaar. Terwijl in de Randstad diesel nagenoeg verdwenen is, blijft de brandstof in het noorden populair. In Friese gemeenten zoals De Fryske Marren en Achtkarspelen rijdt nog 15,8 procent van de inwoners diesel. Ook Drentse gemeenten als Westerveld (14,3 procent) en De Wolden (13,5 procent) liggen ruim boven het landelijk gemiddelde.

Bedrijfswagens blijven dieselgebied

Voor bedrijfswagens geldt een ander verhaal. Landelijk rijden nog ruim negen op de tien bedrijfsbussen op diesel. Regeljelease noemt dit een puur praktische afweging. Voor een bestelbus die elke dag zwaar beladen de weg op moet, is diesel vaak nog de enige werkbare optie. Elektrische bussen kunnen die combinatie van kracht en actieradius nog niet goed evenaren.

Run op dieselbussen van voor 2025

Ondernemers zoeken vooral naar jonggebruikte dieselbussen van vóór 2025. “Deze bussen zijn momenteel de meest gezochte tussenoplossing”, zegt Smeenk. “Bussen van vóór 2025 hebben namelijk nog BPM-vrijstelling voor ondernemers. Daarnaast mogen deze dieselwagens nog tot 2028 of 2029 de binnensteden in, afhankelijk van de emissieklasse.”