Bredere fietspaden BK-laan voorzien van haakse hoeken

Door Kor Kegel

Om te beginnen denkt half Schiedam dat fietspaden – en zeker brede fietspaden – bedoeld zijn in twee rijrichtingen. “Spookrijders op de fietspaden zijn dus meer regel dan uitzondering”, zegt buurtbewoner Gert Jan van Noorden.

Hij geeft de gemeente Schiedam de tip om dubbele richtingpijlen op het wegdek aan te brengen, zoals dat ook wel op rijbanen voor autoverkeer wordt gedaan. “Pijlen hebben meer impact dan om de 50 meter een verkeersbord neer te zetten”, zegt hij. Er staan al veel te veel borden. Niet alleen ontsierend, maar in die bordenjungle kun je alleen alles doorgronden als je stil staat.”

Storender vindt hij dat de nieuwe fietspaden ter hoogte van de zijstraten haakse hoeken hebben. “Niet netjes met een afgeronde bocht, zoals je dat meestal ziet, maar keiharde haakse hoeken. Er zijn zelfs korte op- en afritten. Bij sommige zijstraten moeten fietsers een bocht van 110 graden nemen om rechtsaf te slaan. “Kun je je voorstellen, dat als straks die doorgaande fietssnelweg helemaal open is en de elektrische bakfietsen en fatbikes over die fietssnelweg zoeven, je dan vol in de remmen moet staan om de hoek om te gaan? Als je dat niet doet, kom je aan de andere kant van het zijpad uit,” zegt Gert Jan van Noorden. Hij vindt het absurd.

Als bewoner van de Huijsmansstraat zal hij dagelijks dergelijke taferelen aanschouwen. En dan heeft hij het nog niet eens over de op- en afritten, die voor fietsverkeer gevaarlijk zijn vanwege het slipgevaar – ook als het niet glad is. Onlangs klaagde hij over het gebrek aan fietsnieten en aan groen in de Huijsmansstraat. Alle andere zijstraten van de Sint Liduinastraat zijn beter bedeeld. Daarentegen wordt de Huijsmansstraat gekenmerkt door absolute dominantie van de auto. “In andere grote steden is het prima gelukt om de fiets voorrang te geven, in Schiedam totaal niet, hier komen alleen maar nog meer auto’s en die hebben zowat overal voorrang, zelfs op de fietspaden. Menig automobilist gebruikt het fietspad als een extra rijbaan of parkeerstrook. Dat is niet incidenteel, maar de dagelijkse gang van zaken,” zegt Gert Jan van Noorden.

“Schiedam heeft geen parkeerprobleem”, vindt hij. “Schiedam heeft een autoprobleem. Het is heel simpel: Schiedam heeft te veel auto’s, terwijl de meeste wijken ontworpen zijn voor paard en wagen. Schiedam is dus niet ontworpen om voor elke voordeur één, twee of zelfs drie auto’s kwijt te kunnen. Het is niet zo moeilijk om je te realiseren dat die immense hoeveelheid auto’s gewoon niet past. Niet alleen in West niet, maar in de hele stad niet. Auto’s, auto’s, auto’s, er komt geen eind aan. Het is een plaag en de enige manier om deze plaag het hoofd te bieden is het aantal auto’s drastisch te verminderen.”