Rijkswaterstaat beperkt zwaar verkeer op Giessenbruggen in A20 bij Rotterdam

Uit recent onderzoek is gebleken dat een deel van de constructie van de Giessenbruggen onvoldoende sterk is. De bruggen, aangelegd tussen 1964 en 1968, hebben te maken met steeds meer en zwaarder verkeer dan waarvoor ze destijds zijn ontworpen. Dagelijks maken ongeveer 109.000 voertuigen gebruik van deze bruggen, die een belangrijke schakel vormen in de Ring Rotterdam.

Gewichtsbeperking vanaf vandaag

Vanaf 30 april 2026 geldt een tijdelijke beperking voor voertuigen zwaarder dan 50 ton. De maatregel treft een gering aantal vrachtwagens en exceptionele transporten. Bussen, hulpdiensten en de meeste vrachtwagens kunnen gewoon over de brug blijven rijden.

Vrachtverkeer straks alleen over het midden

Binnen enkele maanden moet al het vrachtverkeer van de randen van de brug worden geweerd en via het midden rijden. Die maatregel is nodig om de belasting op de overhangende betonnen delen te verminderen en vermoeiing van het betonstaal te voorkomen. Rijkswaterstaat werkt de exacte invulling nog uit. De hinder voor het verkeer zal volgens Rijkswaterstaat flink zijn, maar hoeveel extra reistijd dat oplevert hangt af van de definitieve uitvoering.

Ondersteuningsconstructie binnen één tot twee jaar

Rijkswaterstaat bereidt ook een ondersteuningsconstructie voor, die onder de zogeheten aanbruggen — de betonnen viaducten voor en na de eigenlijke brug — wordt geplaatst. Zodra die constructie er staat, vervalt de gewichtsbeperking en kan de volledige breedte van de brug weer worden gebruikt. Het ontwerp en de voorbereiding kosten tijd: de constructie staat er naar verwachting binnen één tot twee jaar. Ze blijft staan totdat de Giessenbruggen worden vernieuwd.

Ook Giessenbaan onderzocht

De brug in de naast de A20 gelegen Giessenbaan heeft dezelfde constructie als de aanbruggen in de A20. Rijkswaterstaat onderzoekt nu welke maatregelen daar nodig zijn.

Vernieuwing uitgesteld

De volledige vernieuwing van de Giessenbruggen was gepland voor 2027-2028, maar is uitgesteld. Rijkswaterstaat wil voorkomen dat de werkzaamheden overlappen met de vernieuwing van de Van Brienenoordbrug, waardoor de A20 en A16 tegelijk zouden moeten worden afgesloten. Dat zou te veel verkeershinder op de Ruit van Rotterdam veroorzaken. Ook spelen budgettekorten bij Rijkswaterstaat een rol. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat werkt aan een bredere afweging over welke projecten wanneer worden uitgevoerd.

Drukke jaren voor weggebruikers in regio

De maatregelen aan de Giessenbruggen zijn niet het enige dat weggebruikers in de regio Rotterdam en Drechtsteden de komende jaren merken. Rijkswaterstaat waarschuwt voor forse hinder door meerdere grootschalige werkzaamheden in Zuid-Holland in 2026 en 2027. Weggebruikers moeten rekening houden met extra reistijden van 30 tot meer dan 60 minuten bovenop de normale reistijd. Onder meer de A20 tussen Maasdijk en Gouda, de Algerabrug bij Krimpen aan den IJssel en Capelle aan den IJssel, en de Papendrechtsebrug staan op de planning. Die laatste brug is daarvoor negen maanden afgesloten. Ook zijn er werkzaamheden aan de A15, A16 en A27, en staan renovaties van de Noordtunnel, Drechttunnel en de Verkeersbrug Dordrecht gepland.

Meer informatie is te vinden via de website van Rijkswaterstaat Verkeersinformatie (rwsverkeersinfo.nl) of via de gratis informatielijn 0800-8002.