Gemeenten bundelen krachten om laadpalen aan te leggen

Door Peter Spek

De gemeenten willen twee bedrijven selecteren die de laadpalen gaan plaatsen, beheren en onderhouden. De grootste deelnemer in het project is Rotterdam met daarnaast plaatsen in Zeeland en in Zuid-Holland zoals Delft, Dordrecht, Schiedam, Hoekse Waard, Gouda, Papendrecht, Zwijndrecht, Maassluis en dus ook Vlaardingen. Door samen te werken, met als trekker Rotterdam, hopen de gemeenten de tarieven voor het opladen van elektrische auto’s te kunnen verlagen.

Verder willen de gemeenten voor de gehele regio een herkenbaar en goed werkend netwerk van laadpalen. Ook verwachten zij dat een groot project voordelen heeft. Zo kan het goedkoper zijn om ineens alle laadpalen aan te leggen en te laten beheren. Daarnaast wordt het voor de gemeenten eenvoudiger om het project te begeleiden, omdat Rotterdam een groot deel van de organisatie op zich neemt. Even leek het plan onzeker te worden, toen laadpaalbedrijf Park&Charge naar de rechter stapte om het aanbestedingsplan te stoppen.

Volgens het bedrijf is het plan van de 43 gemeenten te groot van opzet, daardoor zouden kleinere bedrijven uit het midden- en kleinbedrijf minder kans hebben om mee te doen. De rechter ging echter niet mee in de kritiek van Park&Charge. Volgens de rechter hebben de gemeenten goed uitgelegd waarom zij hun plannen hebben samengevoegd. Uiteindelijk zullen twee bedrijven worden gekozen om het netwerk te bouwen en te beheren. Het bedrijf dat als beste uit de selectie komt krijgt ongeveer zestig procent van de laadpalen. Het tweede bedrijf krijgt veertig procent. Volgens de planning konden de bedrijven tot vorige week dinsdag 12 mei inschrijven.