Beemsterbrug besturen vraagt meer dan een druk op de knop van blije brugwachter Arjan
PURMEREND - Wanneer is een brug open, een brug dicht? Het is maar net hoe je er als weggebruiker tegenaan kijkt. De brug is dicht, gesloten, als er wegverkeer overheen kan. De brug staat ‘open’ als de scheepvaart er doorheen kan. Of is het andersom? In de volksmond kun je alle kanten op met brug open of dicht.
De Beemsterbrug is een basculebrug waarvan het brugdek open en dicht kan draaien om een horizontale as. Voorzien van een zwaar contragewicht in een basculekelder. De Beemsterbrug heeft veel verkeersbewegingen van vrachtverkeer, personenverkeer, fietsers, wandelaars, openbaar vervoer en hulpdiensten. De brug heeft onlangs nog een grote onderhoudsbeurt gehad, wat veel organisatie behoefde. Maar er is ook vakmanschap van een brugwachter geboden.
Arjan de Wit is brugwachter. Hij heeft vanuit zijn cabine zicht op alles wat er richting brug komt, zowel op het water als op land. Wat we op de weg kennen als ‘de groene golf’, wordt op water ‘de blauwe golf’ genoemd. Het is niet even een knop indrukken en de brug gaat open. Het vraagt meer dan dat. “Het beste is meerdere boten tegelijk laten passeren om het land- en wegverkeer zo min mogelijk te hinderen”, vertelt De Wit.
(Vervolg)opleiding
Een kans om te certificeren werd hem door de Gemeente Purmerend geboden. De Wit heeft een NNVO maritieme opleiding gevolgd in Rotterdam als Brug- en sluisoperator, met een aanvullende opleiding om te bedienen op afstand en Spoorbrugbediening. Via het CBR behaalde De Wit het certificaat Marifoon.
Letterlijk klaargestoomd voor een baan als operator op een brug of sluis. En zo bedient De Wit, met plezier in zijn werk en vakkundig, de bruggen in Purmerend, samen met collega’s via het BMS informatiesysteem vanuit Provincie Noord- Holland. Hij pendelt tussen verschillende bruggen mocht dat nodig zijn. En dat alles op de fiets. De spoorbrug opent hij, na toestemming van ProRail, op plekken waar vaste bedientijden voor zijn.
Hij let op naderend en de hoeveelheid verkeer, neemt stremmingen uit de vaart waar en handelt bij calamiteiten. Schippers houden zelf de vaarweginformatie in de gaten, gebruiken de vaaralmanak, letten op routes, vaarhoogtes en zijn zelf verantwoordelijk voor het reilen en zeilen van zijn plezierjacht, schip, zoals een brugwachter verantwoordelijk is het handelen bij de brug.
“Als brugwachter ben je constant bewust van het land en wegverkeer. Je schouwt vooraf, zodat je veilig kunt sluiten, om de brug te openen voor de pleziervaart”, zegt De Wit. Aan beide zijde van de brug knipperen de ‘landverkeersseinen’ rood. Het is stoppen geblazen voor het wegverkeer zodat de vaart erdoor kan.
De waterkaart
Staan de seinlampen op het water op rood, dan is er even geen bediening bij de brug, is het spertijd en kan de wachttijd twee uur zijn, aldus De Wit. Tijd voor de schipper om Purmerend te verkennen als men later aangemeerd is in de pittoreske haven aan het Whereplantsoen.
Brugwachter zijn is een visitekaartje voor elke pleziervaart die Purmerend bezoekt, mede namens de doortastendheid en vriendelijkheid van brugwachter Arjan.
Dit bericht is ook gedeeld via ons WhatsApp-kanaal van Purmerend. Ook razendsnel het laatste nieuws in je app? Volg het Rodi-kanaal nu (anoniem) via deze link.
Meer nieuws uit Purmerend?
Ontvang de laatste updates per mail — schrijf je hier in!
Heb je ook een nieuwtje? — Tip hier onze redactie