Ton van Kuyk Volvo: elektrisch, hybride of fossiel
Sta je voor de keuze tussen een benzineauto of een elektrische wagen, dan is de vraag naar de kosten per kilometer heel begrijpelijk. Het zijn niet alleen de aankoopkosten die tellen, maar vooral de impact op de lange termijn die het verschil maakt. Wat kost het nu écht om die kilometers te maken, en hoe bepaal je de meest rendabele optie voor jouw situatie?
De geopolitieke situatie in de wereld is bovendien van dien aard dat de keuze tussen elektrisch en fossiel steeds actueler wordt. Diesel is vrijwel onbetaalbaar geworden en dus helemaal uit. Maar is elektrisch echt het alternatief of is de tussenweg – hybride – het antwoord? En wat te denken van de accu’s die een auto zwaarder maakt? Hogere wegenbelasting dus en aanzienlijk snellere slijtage van de banden.
En zijn alle technische snufjes in de auto’s nu echt welkome aanvullingen of juist hinderlijke en bemoeizuchtige accessoires die de gemiddelde automobilist vaak liever kwijt dan rijk is. Een ruk aan het stuur, een indringend piepje, zelfs onbreekbare ruiten. De auto’s krijgen steeds meer systemen die in de basis de auto veiliger maken, maar waar ook kanttekeningen bij te plaatsen zijn.
Om helderheid in de duisternis te verkrijgen ging Regio Zaken in gesprek met Leo Bervoets en Jacco Spaargaren, verkoopadviseurs bij Ton van Kuyk Volvo in Purmerend. Zo’n gesprek met een dealer houdt natuurlijk het risico in van ‘Wij van WC-Eend adviseren WC-eend’. Een risico dat aanvaardbaar is, zolang je dat maar voortdurend het achterhoofd houdt.
Dertig jaar Volvo-dealer
Ton van Kuyk (TVK) is al meer dan 30 jaar dé Volvo-dealer in Noord-Holland. Sinds 2025 is TVK ook officieel dealer van de merken Polestar en Lynk & Co. TVK heeft behalve de vestiging in Purmerend ook vestigingen in Hoorn, Beverwijk en Alkmaar. In de Purmerendse vestiging werken 8 mensen, maar bij de TVK groep werken ruim 200 mensen. Kortom, een speler van formaat.
Een korte vraag ter verduidelijking. TVK is ook dealer van het Chinese merk Lynk & Co. De showroom met die auto’s staat in Alkmaar. Kun je ook een Lynk & co aanschaffen en laten onderhouden in Purmerend? ‘“a, dat kan”, aldus Jacco Spaargaren “maar wij hebben hier geen auto’s van dat merk in de showroom. Daarvoor moet je toch echt naar Alkmaar. Maar als je weet wat je wil, dan kun je ‘m hier ook bestellen en laten onderhouden. De Purmerendse vestiging van TVK is namelijk ook servicedealer van Lynk & Co.”
Helderheid verschaffen
Een gewetensvraag. Staat Volvo voor Zweedse degelijkheid met een Chinees sausje of is het Chinese makelij met een Zweeds sausje erover heen? “Goed dat je dat vraagt”, aldus Leo Bervoets. “Dat biedt een kans om helderheid te verschaffen. Volvo is eigendom van Geely, een Chinese investeringsmaatschappij die de merknaam Volvo beheert. Echter, over de ontwerpen, de productie of de verkoopsystemen heeft Geely geen enkele zeggenschap. Alle Volvo’s worden in Europa geproduceerd en dus kun je nog altijd zeggen dat Volvo staat voor Zweedse degelijkheid.”
Zakelijk en particulier
TVK begeeft zich natuurlijk zowel op de zakelijke als de particuliere markt. Wat is de verhouding? Jacco Spaargaren: “Als we het hebben over nieuwe auto’s dan ligt die verhouding op ongeveer 70% zakelijk en 30% particulier. Maar als we praten over de occasions dan zijn het toch voornamelijk de particulieren die we tot onze klantenkring mogen rekenen. En over die piepjes gesproken: er zijn inderdaad klanten die hinder ondervinden van al die moderne snufjes. Maar vergis je niet, veel van de dingen zijn wettelijk voorgeschreven. Gelukkig is het bij de Volvo zo dat je veel van die niet wettelijk voorgeschreven gadgets eenvoudig kunt uitschakelen.”
Heeft een dealer als TVK last van alle geopolitieke ontwikkelingen, zoals oorlogen, importheffingen en andere zaken? “Als dealer merken wij daar niet veel van’, aldus Bervoets. ‘Maar de Europese autofabrikanten ondervinden natuurlijk wel degelijk hinder van de (Amerikaanse) importheffingen. Die raken de auto-industrie hard.”
Elektrificatie
Volvo heeft al vroeg gekozen voor elektrificatie van het wagenpark. Een bewuste keuze? “Zeker”, antwoordt Jacco Spaargaren. “De afspraak is dat in Europa met ingang van 2030 uitsluitend nog elektrische auto’s geproduceerd worden. We mogen er thans van uit gaan dat die termijn wel iets zal opschuiven, maar de ontwikkeling van fossiel naar elektrisch is onomkeerbaar. In juni verwachten we de Volvo EX 60 in de showroom. Wij hebben daar hele hoge verwachtingen van. Zeker wanneer je je realiseert dat met ingang van 2027 de zogenaamde pseudo eindheffing wordt ingevoerd.”
Pseudo Eindheffing? Leo Bervoets: “Vanaf 2027 wordt de zakelijke leasemarkt voor personenauto’s genormeerd via een zogenaamde pseudo-eindheffing. Om de overgang naar elektrische auto’s te stimuleren, worden werkgevers vanaf 2027 extra belast op nieuwe brandstof personenauto’s. Een pseudo-eindheffing is een bijzondere vorm van loonbelasting. De vertaling van ‘pseudo’ is ‘schijnbaar’. In deze context houdt dat in dat het formeel geen echte eindheffing is, maar wel dezelfde werking heeft. Dit komt voor in situaties waarin de werkgever belasting betaalt over vergoedingen, of voordelen, die zijn gegeven aan een werknemer, maar die niet op hem/haar verhaald wordt.”
Elektrisch rijden aantrekkelijker
“Werkgevers die hun werknemers vanaf 2027 voorzien van een brandstofauto die ook privé gereden wordt, krijgen te maken met een pseudo-eindheffing van 12 procent over de cataloguswaarde van de auto. Voor een auto van € 50.000-- betaal je dan € 6.000-- extra belasting per jaar. Dit is naast de bijtelling die medewerkers betalen voor privégebruik. De werkgever mag deze kosten niet verhalen op de werknemer. Kortom, het wordt volgend jaar voor werkgevers een stuk aantrekkelijker om medewerkers van een elektrische auto te voorzien. Reden voor ons om dus extra hoge verwachtingen te koesteren met de introductie van de EX 60.”
Leasemaatschappij
Tenslotte. TVK heeft ook een leasemaatschappij, Pure Lease. Waarom zou een werkgever voor Pure Lease kiezen in plaats van de bekende grote leasemaatschappijen? Spaargaren: “Het is voor de gebruiker natuurlijk fijn om dicht bij de dealer te wonen of te werken. De klant is bij TVK noch bij Pure Lease een nummer en als leasemaatschappij zijn we vooral gericht op het MKB. Snelle service, flexibel, tijdelijk een vervangend voertuig, en ga zo maar door. Juist voor het MKB vooral heel veel voordelen. En desgewenst ook voor andere merken dan Volvo, Polestar of Lynk & Co kun je bij Pure Lease terecht.”
