EBS rijdt drie jaar langer op Voorne-Putten en Rozenburg

Door Kor Kegel

De bestaande concessie zou in december 2028 aflopen. De MRDH kiest voor verlenging om de overstap naar emissievrij busvervoer zorgvuldig te realiseren. Ook wil de MRDH nieuwe ontwikkelingen in het openbaar vervoer meenemen in de verlening van een nieuwe concessie vanaf 2031.

De busreizigers behouden met de verlenging voorlopig een bekend en vertrouwd OV-bedrijf. Behalve de vervanging van twintig bussen in het R-net (Randstad) zal EBS een ander deel van de busvloot moderniseren. Het gaat hierbij op de groen-gas-bussen. Doel is meer comfort voor de passagiers en minder geluid van de bussen op het hele traject.

De MRDH is een samenwerkingsverband van 21 gemeenten in de regio’s Haaglanden en Rijnmond. Vooral voor mobiliteit heeft de MRDH een verantwoordelijkheid. De MRDH wil optimaal vervoer voor elke reiziger en wil daarom logische keuzes aanbieden uit OV, deelvervoer, fietsen, lopen en combinaties daarvan. Deze ambitie staat in de vorig jaar vastgestelde Mobiliteitsvisie 2050. “De ontwikkeling van publieke mobiliteit vraagt om nieuwe keuzes in de inrichting van toekomstige OV-concessies. De verlenging van de concessie Voorne-Putten en Rozenburg biedt ruimte om deze ontwikkelingen zorgvuldig uit te werken,” zegt de MRDH.

Daarnaast wordt ingezet op schoon, stil en energiezuinig vervoer dat bijdraagt aan een regio waarin je prettig kunt wonen en werken, nu en in de toekomst. Daarom maakt de MRDH afspraken met EBS over de transitie naar zero-emissie-bussen. Met de verlenging ontstaat er continuïteit voor de invoering van een elektrische busvloot.

Dat EBS de vloot vernieuwt en verduurzaamt, betekent niet dat de MRDH moreel verplicht is om de concessie na 2031 ook weer aan EBS te verlenen. Het hangt dan helemaal af van de biedingen van OV-bedrijven. Mocht het een andere concessiehouder worden, dan heeft deze een overnameverplichting van de neuwe bussen van EBS, zegt Dorine Dijs, senior communicatieadviseur van de MRDH.