Gloednieuwe abri’s langs verdwijnende busroutes

Door Kor Kegel

“Een prachtige upgrade voor de buurt, maar als de plannen van de RET doorgaan, stoppen er vanaf december helemaal geen bussen meer. Dit is pure kapitaalvernietiging en volstrekt onbegrijpelijk. Hoe kan het dat er met gemeenschapsgeld dure, nieuwe abri’s worden geplaatst langs een traject dat een paar maanden later met één pennenstreek wordt geschrapt? Het geld is dan letterlijk voor niets uitgegeven”, zegt Irene Mak.

Ze volgt de ontwikkelingen met stijgende verbazing en grote bezorgdheid. De opheffing van de twee buslijnen raken vooral de bewoners van Schiedam-West en wijk Nieuwland ‘keihard’, vindt ze. “Zij moeten straks tot wel een half uur lopen naar een tram- of metrohalte voor hun dagelijkse boodschappen of om in het centrum te komen.”

Bus 51 is een cruciale zorglijn die rechtstreeks stopt bij het Franciscus Vlietland Ziekenhuis, enkele verpleeghuizen en apotheken. Ook scholieren uit Vlaardingen en Maasland die in Schiedam op school zitten, raken hun vaste verbinding kwijt. “Juist nu de landelijke bezuinigingen op het OV van tafel zijn, horen we reizigers te verwelkomen in plaats van ze weg te jagen”, zegt Irene Mak. Nu worden vooral kwetsbare ouderen de dupe. Ze vindt dat de gemeente Schiedam niet mag wegkijken hoe vitale buslijnen verdwijnen of ingekort worden.

In een reactie geeft de RET aan dat het allemaal wel meevalt. In het Vervoerplan voor 2027 van de Metropoolregio Rotterdam-Den Haag (MRDH) komt inderdaad buslijn 51 te vervallen, maar langs een aantal haltes rijden ook bussen van andere lijnen. Twee haltes in West worden overgenomen door de nieuwe lijn 57. “Die haltes vervallen dus niet”, zegt woordvoerster public affairs Yvonne Hage. Ze geeft aan dat het Vervoerplan een complexe puzzel is, waarbij het uitgangspunt blijft om aan zo veel mogelijk reizigers zo goed en betrouwbaar mogelijk openbaar vervoer te bieden, binnen de beschikbare middelen.

De route van buslijn 126 blijft wel bestaan, zij het met een enkele routewijziging. Het deel tussen Maassluis en Vlaardingen wordt opgeheven. “Wanneer een halte komt te vervallen, wordt het haltemeubilair – een abri bijvoorbeeld – naar een andere locatie verplaatst en daar opnieuw in gebruik genomen”, aldus Yvonne Hage. Er is in dat geval geen sprake van een desinvestering. Weliswaar is er tijd en geld gestoken in de plaatsing van de nieuwe abri’s, maar omdat ze verplaatst kunnen worden was de aanschaf geen weggegooid geld.