VOWA-voorzitter Thierry van der Weide: ‘Nog meer politiek falen’
“In mijn column in de vorige editie van dit magazine had ik het over besluiteloosheid en gebrekkige politieke kwaliteit. Inmiddels zijn we een maand of drie verder en kom ik tot dezelfde titel voor mijn nieuwe column. Vandaar een tweede aflevering, maar wel met grotendeels andere insteek.
In de regio hebben we inmiddels bijna overal een coalitie, met of zonder kleerscheuren (zie aflevering 1). Edam-Volendam gaat voor het formatieduurrecord: nog altijd geen coalitie op het moment van schrijven (medio september). Wat ik hiervan vind heb ik ook in aflevering 1 al gedeeld, ga ik nu maar niet meer woorden aan vuil maken…
De besluiteloosheid en het kwaliteitsgebrek waar we veel meer last van (gaan) hebben, zit bij de Provincie Noord-Holland en bij de Rijksoverheid. Laat ik bij de provincie beginnen. Daar speelt inmiddels meer dan tien!! jaar het dossier van de onderdoorgang bij Broek in Waterland. Eerder had men dit project al op de parkeerstand gezet vanwege gebrek aan geld, door het niet doorgaan van de A8-A9 verbinding en een alerte dorpsraadvoorzitter kwam het weer op de agenda. Vorig jaar om deze tijd spraken we in bij de Provinciale Staten, we reikten zelfs een oplossing voor het geldprobleem aan. Men besloot de onderzoeken op te frissen door de prijzen te actualiseren, hetgeen aan het einde van Q2 dit jaar leidde tot een investering van rond de 330 miljoen euro. Een enorme hoeveelheid geld, maar het is ook een ingewikkelde klus.
Nog steeds niet besloten
Tot onze verbazing en grote ergernis heeft men nog altijd niet besloten of we er nu mee aan de slag gaan of niet. Want er kwam geen duidelijke keuze uit de behandeling van de rapporten in Provinciale Staten. Wachten is geen verstandige strategie: het wordt natuurlijk steeds duurder, en doordat wij in de regio doorgaan met woningen bouwen wordt de file gewoon vanzelf langer. Ik zou me schamen als ik hier verantwoordelijk voor was. De andere besluiteloosheid vinden we bij de landelijke overheid. Rijkswaterstaat komt zo’n 35 miljard euro tekort om alle infrastructuur in Nederland op orde te krijgen. Dit is een gevolg van jarenlang bezuinigen op deze post. De gevolgen zijn duidelijk: dichte bruggen in de A28 en de A27 en dichter bij huis hebben we (na de A7) nu de Houtribdijk die bij Lelystad te slecht is voor vrachtverkeer. Het dreigt erop uit te draaien dat al het vrachtverkeer uit West-Friesland (en dat zijn heel veel transporteurs, zoals Simon Loos, Action, SVZ) via de A7 de provincie uit moet. Samen met de ondernemersvereniging in West-Friesland zoeken we naar alternatieve oplossingen waardoor het bedrijfsleven zo min mogelijk schade ondervindt. In het belang van alle weggebruikers.
Overheidsfalen
Dit dossier is gewoon echt het gevolg van overheidsfalen. Ik geef de schuld vooral aan de VVD die zo graag asfalt-partij is want al 20 jaar aan het roer. Een transporteur zei al: als onderneming moet je aan alle regels voldoen, en o wee als je dat niet voor elkaar hebt. En de overheid zelf laat het keihard afweten. Ook om je te schamen.
Wil je reageren? Of heb je een onderwerp waarvan je vindt dat VOWA er iets mee moet? Stuur een mailtje naar info@vowa.nl of stuur een berichtje via Linkedin. We lezen je input graag en je krijgt natuurlijk altijd antwoord.”
